2月16日,隨著姚家灣子隧道口的一孔箱梁從架橋機(jī)上緩緩落下,標(biāo)志著公司JQSS900兩跨式過隧運(yùn)架設(shè)備首次完成隧道口架梁任務(wù)。
承擔(dān)此次運(yùn)架作業(yè)的是京沈京冀Ⅳ標(biāo)段八分公司京沈項(xiàng)目部,同時(shí)該項(xiàng)目部還承擔(dān)了標(biāo)段內(nèi)7座特大橋、10座大橋、2座中橋的架設(shè),共需架設(shè)282孔雙線整孔箱梁。
此次運(yùn)架作業(yè)使用的設(shè)備---JQSS900兩跨式過隧運(yùn)架機(jī)是由中鐵四局八分公司與中鐵科工集團(tuán)聯(lián)合研制,這也是該型架橋設(shè)備在隧道口運(yùn)架施工領(lǐng)域的首秀。由于此次運(yùn)架作業(yè)所在的姚家灣子隧道口距離橋臺背僅為3.08米,導(dǎo)致JQSS900運(yùn)架設(shè)備在架設(shè)箱梁時(shí)需整機(jī)都在隧道內(nèi)。受限于隧道狹窄的作業(yè)空間,在正常架梁工況下,架橋機(jī)部件與隧道內(nèi)二襯壁最小距離僅為8.25cm,這為現(xiàn)場運(yùn)架設(shè)備的作業(yè)人員帶來了不小的困難。加之16日該項(xiàng)目所在地河北省承德縣突降大雪,最低氣溫在零下十度左右。面對復(fù)雜的作業(yè)條件和惡劣的天氣,節(jié)后復(fù)工不久的京沈項(xiàng)目全體人員踏雪迎風(fēng)、不畏嚴(yán)寒、堅(jiān)持作業(yè),用實(shí)際行動確保了設(shè)備安全、平穩(wěn)地運(yùn)行,圓滿完成了JQSS900運(yùn)架機(jī)隧道口首架任務(wù),有效保障了京沈京冀客運(yùn)專線安全質(zhì)量工期等各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo),為新一年的架梁作業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(吳懷球、汪大燦)