3月24日,張呼項目部復(fù)工后開始正線長鋼軌鋪軌,風(fēng)雪中CPG-500型鋪軌機(jī)組緩緩向前移動,項目員工冒著嚴(yán)寒在興和特大橋上進(jìn)行鋪軌作業(yè)。
呼張鐵路客運(yùn)專線(簡稱呼張客專),是內(nèi)蒙古自治區(qū)首條高鐵。該線西起呼和浩特東站,東迄于張家口南站,全長286.773公里,其中由八分公司承建的集寧至張家口段全長143公里。按照業(yè)主工期要求,該段年底前所有工作要達(dá)到靜態(tài)驗(yàn)收條件。復(fù)工后,項目領(lǐng)導(dǎo)及時組織召開生產(chǎn)會議,對工期、安全、質(zhì)量進(jìn)行了統(tǒng)籌安排:要求各部門、各隊根據(jù)節(jié)點(diǎn)工期,按時完成材料進(jìn)場、設(shè)備啟封檢修等工作。項目安質(zhì)部對全員進(jìn)行了復(fù)工教育,并針對項目最大風(fēng)險源--長大坡道運(yùn)輸,專門制定了項目領(lǐng)導(dǎo)添乘制度,筑牢行車人員的安全思想防線。由于呼張線是內(nèi)蒙古首條高鐵,項目領(lǐng)導(dǎo)要求各隊、部門高度重視質(zhì)量工作,要提高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格要求,避免因?yàn)樾〉氖韬?,造成后期重大損失。
截止3月24日,項目部共完成正站線鋪軌101.7km,鋪設(shè)道岔10組,上道砟38萬方。(楊俊良)