入路
發(fā)布時(shí)間：2011-03-13 21:13:52 作者：管理員 來(lái)源：管理員 訪(fǎng)問(wèn)量：600那是1966年的一天，鐵道部第四工程局響應(yīng)中央 “連通三大線(xiàn)，開(kāi)發(fā)大西南” 的號(hào)召，在云、貴、川三省大量招收輪換工。我作為貴州省凱里黔東南苗族自治州三穗縣的農(nóng)村青年在各級(jí)組織的推選下，經(jīng)過(guò)認(rèn)真體檢和推薦，被正常招收為輪換工。從此，我入路了。
1966年12月初，我由三穗縣，乘坐汽車(chē)前往楊柳街（原名谷洞）火車(chē)站，在那里等候火車(chē)到貴州省盤(pán)縣亦資孔一處三大隊(duì)五分隊(duì)所在地——放馬坪工地。經(jīng)過(guò)幾天日夜兼程到達(dá)云南省沾益火車(chē)站。下火車(chē)后，早已等候在那里的汽車(chē)幾十輛蜂擁而上，把我們連夜拉到施工所在地——放馬坪。那是一個(gè)下午，工地四周全無(wú)人煙，只是先到達(dá)的幾位老工人用竹巴糊墻蓋了幾間臨時(shí)工棚，連墻上的泥漿還是潮濕的，室內(nèi)是用木樁釘立的上下連通鋪。每人發(fā)一床被子，晚上只能二人合睡一塊鋪板，墊一床，蓋一床。等到第二天，隊(duì)長(zhǎng)周常田把輪換工們集合起來(lái)，簡(jiǎn)單地交代一下施工過(guò)程，便開(kāi)始了新的臨時(shí)工棚修建。經(jīng)過(guò)近二個(gè)多月，工棚搭建基本完成。在我記憶中，當(dāng)時(shí)分隊(duì)的建制是8個(gè)主力工班，每班45到50人，每班一棟住房（上下鋪）；修理雜工班25人到30人；炊事班15到20人，負(fù)責(zé)食堂生活，喂豬、種菜、磨米、磨豆腐，分隊(duì)基本上是自給自足。隊(duì)部有隊(duì)長(zhǎng)1人，書(shū)記1人，副隊(duì)長(zhǎng)2名，事務(wù)員1名，管理員1名，調(diào)度2人，基本上沒(méi)有技術(shù)員，只有一名測(cè)量工負(fù)責(zé)技術(shù)工作。隊(duì)部基本上未滿(mǎn)10人。全隊(duì)基本上是450到500人之間?；境宰∩畎才偶盎I建完成后，人員已達(dá)到400多人。
1967年春節(jié)剛過(guò)，隊(duì)里召開(kāi)動(dòng)員會(huì)后，我們每人一把鎬、一把鏟、兩人一輛架子車(chē)浩浩蕩蕩地開(kāi)向2208線(xiàn)路基土石方施工工地。從此，我逐步經(jīng)歷到了鐵路建設(shè)的主要過(guò)程：筑路堤、挖路塹、修邊坡、挖天溝、挖排水溝、修涵洞、挖橋墩基礎(chǔ)深坑、墩臺(tái)灌注、打隧道、修車(chē)站站場(chǎng)、房建施工，到后來(lái)的鋪軌架橋、線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)……
幾十年歷程中，我在中鐵四局這支英雄的隊(duì)伍中，經(jīng)歷了多條鐵路的修建，為中國(guó)鐵路建設(shè)做出了自己的貢獻(xiàn)。幾十年的奮斗中，我看到了中鐵四局職工令人敬仰的奉獻(xiàn)精神。
（龍秀權(quán)）
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