織金北站至織金站運輸通道實現(xiàn)貫通
發(fā)布時間：2015-07-20 12:48:28 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：2517月20日早晨6時整，隨著大灣2號中橋最后一片T梁 的徐徐落下，織畢鋪架項目部負(fù)責(zé)的新建織畢鐵路織金北站至既有織金站區(qū)間T梁全部架設(shè)完成。7時20分，最后一排軌排落下，織金北站鋪架基地至既有織金站區(qū)間線路貫通，標(biāo)志著鋪架通道順利打通。今后，織畢、織納、林織三條鐵路鋪架所需的機車、路用平板等設(shè)備及鐵路建設(shè)物資將通過該通道運輸至織金北站鋪架基地，將比之前通過公路運輸大大降低運輸費用，節(jié)省時間和成本，提高效率。
織金至畢節(jié)鐵路位于貴州省北部，屬隆（昌）黃（桶）鐵路敘永至織金段的南段，是隆黃鐵路敘永至織金段的重要組成部分，北起位于響水物流中心的畢節(jié)樞紐貨運中心站畢節(jié)東站，向南經(jīng)大方接入黃織線織金站，新建線路全長79.888km。全線設(shè)畢節(jié)東、大方南、法啟、金龍、八步、織金北等6 個車站，然后與織金站接軌。計劃于2015年年底建成通車。
該工程是一條巖溶山區(qū)以貨運為主、正線設(shè)計時速為120公里/小時的Ⅰ級單線電氣化鐵路。采用重型軌道標(biāo)準(zhǔn)、鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，以鋪設(shè)有砟軌道為主。主要特點為橋隧比重大、環(huán)保、水保標(biāo)準(zhǔn)高，新建橋梁27座，橋梁總長7.483km；隧道17 座，隧道總長22.779km。沿線森林資源、野生動物資源較為豐富，分布有較多風(fēng)景名勝區(qū)、水源保護區(qū)、森林公園和文物古跡等環(huán)境敏感區(qū)域，項目建設(shè)對施工環(huán)保、水保要求極高。
隆黃鐵路是列入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《四川中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的資源開發(fā)線，全線貫穿國家13個大型煤炭基地之一的云貴基地，是四川連接貴州的又一西南出海通道，建成后，川渝地區(qū)能源供應(yīng)緊張狀況將得到極大緩解。（李新民）
