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    走到中原路與大學路交匯處，我們會看到藍色的鐵皮圍擋圍起的施工工地，紅色的大型龍門吊更是吸引了很多行人的目光，圍擋上清晰的標注著“中原東路站”鋪軌基地（現已更名為醫(yī)學院站）。這里也是中鐵四局八分公司鄭州地鐵1號線一期工程軌道安裝工程01標項目部所在地，項目部副經理聶登山正是在這里譜寫著他的人生。

    聶登山，中共黨員，現為軌道安裝工程01標項目副經理，主管生產工作。1996年5月參加工作以來，他在軌道工程建設中實現著自己的工程夢。他干一行、愛一行、鉆一行，工作精益求精，為人誠實厚道，贏得了領導的信任和同志們的好評，表現出一名優(yōu)秀共產黨員應有的品格和素質。

    鄭州地鐵鋪軌工程從2011年12月份正式開展，聶登山所在的標段主要負責西起凱旋路，東至紫荊山的鋪軌作業(yè)，整體鋪軌量為32.25千米，這其中包括了14組道岔、兩組交叉渡線。

    在初進場時，01標也面臨重重困難，包括混凝土澆筑、鋼筋綁扎、機械設備進場困難，施工難點大、工期異常緊張、安全管理壓力大等各方面的難題和挑戰(zhàn)。作為項目副經理，聶登山面對復雜的施工狀況和施工環(huán)境，在制定好施工方案后，積極和軌道公司、業(yè)主代表以及兄弟單位溝通協(xié)商最佳的解決方案。面對施工過程中遇到的新問題和突發(fā)事件，他總會在第一時間展開實地調研，并組織大家共同探討，以確保解決方法的合理性和科學性。

    工地施工的橡膠隔振器減振軌道整體道床、鋼彈簧浮置板整體道床，結構復雜、精度要求高，如何控制施工質量和進度這是最大的難點。在鋪軌現場，所有材料運輸均通過鋪軌基地完成，鋪軌現場作業(yè)空間小，支撐架縱橫交錯，現場施工組織及施工難度大。一期的軌道安裝工程，正線最大坡度27.5％，屬于大坡道且處于地下，運輸安全壓力大，聶登山無疑面臨著巨大的壓力和空前挑戰(zhàn)。施工工序、機械設備、對外協(xié)調都需要他籌劃和安排，在施工過程中工人們遇到的困難都需要他拿出解決辦法。他一直秉承“工作稱職不稱職，安全生產作尺標”的工作信念，以打造出精品工程為目標，在他的精心協(xié)調，日夜奮戰(zhàn)下，困難正在一層層被突破。

    十四年的職業(yè)生涯中，他先后獲得“中鐵四局八分公司先進個人”、“中鐵四局八分公司優(yōu)秀共產黨員”等大小30多個榮譽稱號。在建設鄭州地鐵的日子里，從工程剛開工到現在，他每天都在工地和工人們待在一起，無論刮風下雨、烈日炎炎，他依舊如此。為了確保施工進度，他每天在鋪軌現場忙碌，輾轉于各個站點。許多人勸他不要總往工地跑，有什么任務，安排個人去辦就行了，可是他依舊帶領廣大一線技術工人繼續(xù)穿行于工地上，全力為單位施工生產服務，樂觀積極向上的工作態(tài)度感染著身邊的每一個人。默默地在工地上監(jiān)督工作，施工中嚴格執(zhí)行跟班作業(yè)，嚴把技術交底，對每一道工序、每一個環(huán)節(jié)都嚴格檢查。從施工到現在，軌道安裝01標無任何事故發(fā)生，工程質量檢測均安全合格。有一次施工人員并沒有注意到，混凝土廠家發(fā)來的混凝土太稀，聶登山在檢查中卻一眼識破并立即要求停止?jié)仓?，讓混凝土廠家重新發(fā)貨。

    工作之余，他不斷學習參加更方面的考試，提高自己的技術能力。他深知：“無論從事哪個行業(yè)，要想做好本職工作，必須具備完善的專業(yè)知識和工作技能”。他堅持每天閱讀各類報刊雜志和工作有關的專業(yè)書籍，不斷充實和提高自己。

    無數個夜晚，在其他同事早已酣睡時，他依舊在工地上穿梭。工人們勸他早點回去休息，他卻開玩笑說：“這才幾點??？”艱苦的施工環(huán)境磨礪著他的意志，他勇于挑戰(zhàn)，大膽創(chuàng)新，憑著過硬的本領，立足于工作崗位，帶領著01標在鄭州地鐵的軌道上譜寫著黨員之歌。（唐娜）