農(nóng)家孩子的我,從小對鐵路的概念,只是偶爾在書本上看到的圖片:一排排碳黑色木頭上兩根長長的鋼鐵,還有很多鐵輪子,冒著黑煙的火車頭,引得我浮想聯(lián)翩。也許,我就是被內(nèi)心深處鐵路的神秘感啟發(fā),選擇了鐵道學(xué)院的鐵道工程專業(yè)。上大學(xué)的路上,看見鐵路和火車,第一感覺火車真大,能拉這么多人,這么光滑的鐵軌上,火車跑得飛快,如何剎得??;還有,這么長的隧道怎么挖出來的……,來不及細(xì)想的我,被長長汽笛聲打斷,也很快把我拉進(jìn)了鐵道學(xué)院神圣的殿堂。
初見學(xué)院門口詹天佑銅像,激發(fā)我探究偶像建設(shè)我國鐵路的豐功偉績;學(xué)院的四年,專業(yè)老師教會(huì)我許多鐵路知識(shí)。大學(xué)生活眨眼過去,畢業(yè)時(shí),我隨著幾個(gè)要好同學(xué)進(jìn)了中鐵四局八分公司,上班的第一個(gè)項(xiàng)目就是渝懷鋪架。
難忘渝懷
背著舍不得扔掉的鐵路專業(yè)課本和滿腦子鐵路知識(shí),雄心勃勃的奔向向往的工地,準(zhǔn)備大展宏圖,也許是項(xiàng)目正在準(zhǔn)備,未正式開工,來到工地后,面對是一輪又一輪的培訓(xùn),培訓(xùn)的老師是項(xiàng)目部的各級領(lǐng)導(dǎo),培訓(xùn)的內(nèi)容就是本項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、重難點(diǎn),以及施工中的安全質(zhì)量注意事項(xiàng),沒有學(xué)校里老師們?nèi)A麗的言辭、高深的理論,但是我感覺到了鐵路人的實(shí)在,還有他們黑黑的皮膚,手中的煙圈,身上的工作服。
自從我有了第一套工作服后,我感覺到自己真的是一名鐵路工人了,工裝是藍(lán)色的、前后都印著中鐵四局,雖然穿在身上有點(diǎn)大,但還是很高興,因?yàn)榧依镂沂堑谝粋€(gè)鐵路人。中鐵四局一直有一個(gè)優(yōu)良的傳統(tǒng),就是剛分出來的學(xué)生要下工班鍛煉三個(gè)月,如是我去了軌排基地鍛煉,跟著工人師傅們鋸枕木頭、打掃衛(wèi)生、整理料庫,后來鋪軌的時(shí)候去跟著養(yǎng)路,上道碴、起道,也把圓曲線、緩和曲線現(xiàn)實(shí)化了,軌枕是混凝土的,沒有師兄說的他在單位打了三個(gè)月的道釘那么離譜,鍛煉期雖然是辛苦的,但是讓我學(xué)到了很多,了解鐵路鋪架的內(nèi)涵,和工人師傅們零距離接觸,我感覺到了四局工人的偉大,之后我加入鋪架隊(duì)技術(shù)室,在這里我學(xué)到了如何控制軌縫、架橋定位和質(zhì)量控制、復(fù)測橋梁和交接路基……,我結(jié)合自己的理論知識(shí),不斷學(xué)習(xí)各種鐵路規(guī)范,還記得一個(gè)炎熱的傍晚,我們幾個(gè)技術(shù)員為計(jì)算一個(gè)軌縫爭的面紅眼赤,語言里帶著鐵路專業(yè)詞語,我感覺到自己成為了一名真正的鐵路工程技術(shù)員。每當(dāng)黎明破曉之時(shí),大家已準(zhǔn)備好工機(jī)具,不管狂風(fēng)暴雨還是烈日當(dāng)頭都堅(jiān)守鋪架機(jī)旁,搶戰(zhàn)在大山深處,為使鐵路早日開通運(yùn)行,把思念深藏在心底,大家有著軍人般的作風(fēng)。
四年時(shí)光很快就過去了,汗水沒有白流,渝懷鐵路建成通車,打通了渝、貴、湘山區(qū)的動(dòng)脈,為紅色革命老區(qū)增添新的活力。
安全銅九
有人說鐵路工人是“逢山開路遇水搭橋”的鐵軍,我說鐵路工人是“哪里需要去哪里”的突擊隊(duì),我就作為突擊隊(duì)員轉(zhuǎn)戰(zhàn)銅九鋪架項(xiàng)目部。隨著國家鐵路跨越式發(fā)展,為迎合鐵路提速,鐵路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)越來越高,由原來有縫軌道變成無縫軌道,在這里我學(xué)到了鋼軌焊接、應(yīng)力放散,橋梁橫向聯(lián)接等施工技術(shù)。在鐵路施工中,我感受到安全對我們鐵路建設(shè)者的尤為重要,所有人員要把安全牢牢記在心中。
朋友,當(dāng)你在下發(fā)技術(shù)交底、作業(yè)指導(dǎo)書的時(shí)候,可曾想到,你不全面的安全措施可能發(fā)生重大的災(zāi)難;當(dāng)你駕駛著機(jī)車、軌道車的時(shí)候,可曾想到,你不經(jīng)意的超速也許就會(huì)伴隨著一次慘痛的事故;當(dāng)你操縱架橋機(jī)、鋪軌機(jī)時(shí),可曾想到,你不在乎的違規(guī)必定會(huì)上演一幕機(jī)廢人亡;當(dāng)你學(xué)習(xí)安全規(guī)程的時(shí)候,可曾想到,這些文字都是生命的總結(jié)、鮮血的凝結(jié)。安全是幸福,安全意味著平安,給每一個(gè)家庭帶來歡笑;安全是財(cái)富,安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的主題;安全是生命,安全賦予了我們健康體魄,把握安全就擁有生命。
身邊一工人因一時(shí)疏忽,不聽指揮,翻鋼軌時(shí),導(dǎo)致一條腿被鋼軌壓斷。幸虧及時(shí)送到醫(yī)院搶救,才保住了性命。這是鮮血的教訓(xùn),是生命的代價(jià)!安全,在市場競爭日益激烈的今天,已引起全社會(huì)高度關(guān)注,把安全提高到“天”字號地位, 因?yàn)槊恳粋€(gè)事故都可能導(dǎo)致企業(yè)走向衰敗。生命重于泰山,這絕不是一句簡單而空洞的話。尤其是一線員工作業(yè),絕對不能視安全為兒戲。
為了社會(huì)的和諧,為了企業(yè)的發(fā)展,為了家庭的幸福,為了父母的微笑,為了愛人的牽掛,為了兒女的祝愿,請緊繃安全弦,時(shí)刻做到安全在心中。
奮進(jìn)高鐵
緊接著我又參加了武廣高鐵、滬寧城際,到現(xiàn)在的蘭新高鐵,這三條鐵路都是無砟軌道,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速都在300公里以上。怎樣保證列車在高速度時(shí)的安全性、穩(wěn)定性和舒適性,是鐵路建設(shè)者又一個(gè)新的挑戰(zhàn)。尤其是車站道岔,直向通過速度為350公里每小時(shí),在武廣鐵路采用的是德國BWG公司的道岔,我們在測量定位、道岔組裝、道岔精調(diào)等一系列的施工方法上不斷摸索總結(jié)和改進(jìn),形成了自己的一套施工工藝,到滬寧、蘭新鐵路采用國產(chǎn)道岔,經(jīng)過實(shí)踐證明,我們國家的道岔,從制造到施工的精度和標(biāo)準(zhǔn)都能滿足要求。高鐵的開通運(yùn)行方便了大家的出行,有詩為證:
朝辭嶺南老廣州,
午登湖北黃鶴樓。
兩岸景物成幻影,
動(dòng)車浮起天際流。 (莫?jiǎng)側(cè)A)
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