4月21日,由公司深圳地鐵8號(hào)線項(xiàng)目部承建的深圳地鐵1號(hào)線西鄉(xiāng)至機(jī)場(chǎng)東折返區(qū)道岔更新改造項(xiàng)目圓滿完工。
深圳地鐵1號(hào)線西鄉(xiāng)至機(jī)場(chǎng)東聯(lián)鎖岔區(qū)共計(jì)19組道岔,采用直線型道岔,道岔型號(hào)為P60-1/9單開道岔。為配合1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)局部大修,提升軌道系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)和軌道運(yùn)能,需要將道岔的鎖閉方式更改為聯(lián)動(dòng)內(nèi)鎖閉。公司深圳地鐵8號(hào)線項(xiàng)目部主要承擔(dān)西鄉(xiāng)至機(jī)場(chǎng)東聯(lián)鎖岔區(qū)共計(jì)19組道岔轉(zhuǎn)轍部位的更新改造工程。
此次道岔改造項(xiàng)目存在項(xiàng)目施工作業(yè)時(shí)間短、施工區(qū)域環(huán)境復(fù)雜等困難。項(xiàng)目部在確保既有地鐵安全運(yùn)營(yíng)的前提下,充分利用申報(bào)的施工計(jì)劃,將每組道岔施工時(shí)間控制在3.5 小時(shí)以內(nèi),確保每一個(gè)封鎖點(diǎn)按計(jì)劃完成施工任務(wù)。為應(yīng)對(duì)改造岔區(qū)周邊設(shè)備種類繁多,極易損壞的施工環(huán)境,項(xiàng)目部嚴(yán)格規(guī)范開展施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作,施工中特別注意設(shè)備的保護(hù)工作。截止目前,項(xiàng)目部順利完成全部19組道岔的更新改造工作,期間多次收到深圳地鐵運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司的表揚(yáng)。
下一步,項(xiàng)目部將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“勇于爭(zhēng)先,永不滿足”的企業(yè)精神,再接再厲,在深圳市軌道交通運(yùn)維工作中再立新功。