9月17日上午10時(shí),在滬渝蓉高鐵武宜段2標(biāo)孝天特大橋施工現(xiàn)場(chǎng),隨著最后一孔長(zhǎng)32米、重820噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落在指定位置,滬渝蓉高鐵武宜段漢川西梁場(chǎng)484孔箱梁架設(shè)全部完成,這也是滬渝蓉高鐵武宜段全線11個(gè)梁場(chǎng)中首個(gè)完成橋梁架設(shè)任務(wù)的梁場(chǎng),為后續(xù)無(wú)砟道床施工和鋪軌作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),為項(xiàng)目按期建成實(shí)現(xiàn)通車(chē)運(yùn)營(yíng)提供了有力保障。
滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段正線全長(zhǎng)315.571km(其中新建線路297.107km,利用既有線18.464km),設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。線路起自漢口站,沿線經(jīng)天門(mén)、荊門(mén)接入宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線,全線共設(shè)8座車(chē)站。中鐵四局八分公司主要工程量包括:漢川西梁場(chǎng)箱梁架設(shè)484孔,正線鋪軌553.797km,站線鋪軌66.074km。道岔218組,其中無(wú)砟道岔98組,有砟道岔120組。
為保證此次架梁順利完成,滬渝蓉項(xiàng)目部提前籌備、緊密部署,制定運(yùn)梁、架梁施工專(zhuān)項(xiàng)方案,對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、安全質(zhì)量交底、領(lǐng)導(dǎo)帶班制等各環(huán)節(jié)層層把關(guān)。同時(shí)積極調(diào)配資源,提前儲(chǔ)備設(shè)備易損零部件,充分利用設(shè)備空歇時(shí)間進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù),將設(shè)備的故障率和不確定因素減小到最低,實(shí)現(xiàn)箱梁安全高效架設(shè)完成。
滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路沿江通道的重要組成部分。新建滬渝蓉高速鐵路全線建成后,將串聯(lián)起長(zhǎng)江沿岸多個(gè)城市群,直接惠及6億人口,同時(shí)將推動(dòng)沿線多個(gè)城市邁入高鐵時(shí)代,有效促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。