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在綿延600余公里的朔黃線上，有這樣一位腳踏實(shí)地、砥礪前行的鐵路人，他以飽滿的工作熱情奏響時(shí)代強(qiáng)音，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著聯(lián)運(yùn)單位的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，展現(xiàn)出朔黃分處的先行風(fēng)采、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神，他就是朔黃鐵路猴刎站車(chē)站值班員——?jiǎng)⒔鸸狻?/span>

猴刎站是朔黃鐵路線上最小的一個(gè)值守站，共有五名員工，車(chē)站地處晉冀交界的太行山脈東麓深處，背鄰滹沱河上游，復(fù)雜的山區(qū)環(huán)境使這里常年人煙稀少，崎嶇的山路旁邊稀稀疏疏的點(diǎn)綴著幾戶人家。自2000年5月朔黃鐵路開(kāi)通，劉金光便來(lái)到了這里。小站條件艱苦，交通不便，生活設(shè)施簡(jiǎn)陋，分處曾經(jīng)想把劉金光調(diào)到大站去，但被他一口拒絕了。他說(shuō)，哪兒都是工作，小站也必須要有人堅(jiān)守。就是在這樣一個(gè)艱苦貧瘠的小站上，劉金光一干就是二十三年，他二十三年如一日，扎根小站，默默堅(jiān)守，期間未發(fā)生一起行車(chē)安全問(wèn)題，作為最年長(zhǎng)的他被員工親切的稱呼為“最美堅(jiān)守標(biāo)兵”。

“堅(jiān)守平凡崗位，不斷尋求進(jìn)步”

劉金光的工作崗位并不顯眼，但他需要時(shí)刻保持著高度警惕，守護(hù)著鐵路的安全。在枯燥的日子里，他始終保持著對(duì)工作的熱情和責(zé)任心，無(wú)論是炎炎夏日還是凜冽寒冬，他都毫不動(dòng)搖地堅(jiān)守在自己的崗位上，不畏辛勞。

工作二十三年，朔黃線先后經(jīng)歷了行車(chē)設(shè)備閉塞方式由電話閉塞向半自動(dòng)閉塞再到自動(dòng)閉塞，聯(lián)鎖方式由無(wú)聯(lián)鎖向6502電氣集中到計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖再到CTC調(diào)度集中聯(lián)鎖的技術(shù)升級(jí)，每一次的改變都是對(duì)組織行車(chē)工作新的挑戰(zhàn)。那段日子，總能看見(jiàn)劉金光下班后一邊認(rèn)真翻閱新系統(tǒng)的操作手冊(cè)，一邊詳細(xì)做筆記，用最短的時(shí)間掌握新系統(tǒng)的操作方法，成為車(chē)站的技術(shù)達(dá)人。

鐵路非正常、突發(fā)情況時(shí)常發(fā)生，憑借著過(guò)硬的職業(yè)技能他總能沉著冷靜的處理。他將每一次非正常和突發(fā)情況都編制成案例供車(chē)站員工學(xué)習(xí)，言傳身教育新人，先后培養(yǎng)了三十多名技術(shù)骨干，大部分都走上了管理崗位。

“幫助遇到困難的‘家人’，是義不容辭的責(zé)任”

車(chē)站5名職工組成了一個(gè)“家”。劉金光常常說(shuō)道：“幫助在工作和生活中遇到困難的‘家人’，是自己這個(gè)‘家長(zhǎng)’義不容辭的責(zé)任。”

車(chē)站有重活、累活，別人不愿意干的，他都主動(dòng)請(qǐng)?jiān)?，身先士卒，做出表率，即便是胰腺炎剛出院調(diào)養(yǎng)期間，得知車(chē)站因“綜合修”人員緊張時(shí)都義無(wú)反顧的趕回來(lái)上班；他關(guān)愛(ài)員工暖人心，他把車(chē)站年輕員工當(dāng)成自己的孩子照顧，是個(gè)熱心腸，每次員工有事請(qǐng)假，他都主動(dòng)停止輪休，還說(shuō)道：年輕人思想活躍，要把更多的時(shí)間和機(jī)會(huì)留給年輕人。

猴刎站地處偏僻，離最近的小鎮(zhèn)有20公里的路程。由于路途太遠(yuǎn)，職工購(gòu)買(mǎi)生活用品極為不方便，劉金光每次去鎮(zhèn)里前都會(huì)詢問(wèn)每位職工的需求，將其列入到自己的備忘錄中，回來(lái)后手里總是沉甸甸的。為了車(chē)站這個(gè)“家”，劉金光常年累月呆在小站，為“家人們”做好后勤保障工作。在猴刎站職工們的心中，他是好同事、好家長(zhǎng)。

“在崗一分鐘，安全六十秒”

站雖小，牽一發(fā)而動(dòng)全身。“猴刎站每天通過(guò)240多列車(chē)，平均每四五分鐘就有一趟列車(chē)通過(guò)，需要時(shí)刻緊盯顯示屏確保行車(chē)、設(shè)備不出問(wèn)題。”劉金光深知車(chē)站工作的重要。

“其實(shí)，每一個(gè)小站和大站的重要性都是一樣的?！眲⒔鸸庹f(shuō)，猴刎站雖是小站，但猴刎站職工肩上的責(zé)任并不小。

每年防洪期是猴刎站職工最忙最累的時(shí)候，除了日常列車(chē)的接發(fā)通行，他們還要承擔(dān)保留車(chē)的防溜工作和站場(chǎng)的巡視工作。23年來(lái)的每個(gè)防洪期，劉金光都堅(jiān)守在站上，與其他職工一道守護(hù)著列車(chē)安全運(yùn)行。

“在崗一分鐘，安全六十秒”是劉金光對(duì)自己的工作要求。工作23年，八千多個(gè)日日夜夜，迎著多少個(gè)黎明月色，他櫛風(fēng)沐雨，暑往寒來(lái)，身先士卒，在滾滾的鐵流中奉獻(xiàn)了青春年華，用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)守護(hù)鐵路安全。

千里鐵道線，深深鐵路情。正是擁有無(wú)數(shù)像劉金光這樣堅(jiān)守在平凡的崗位上的鐵路衛(wèi)士，用青春和奉獻(xiàn)深刻地詮釋著堅(jiān)守與信仰，才使西煤東運(yùn)的能源大動(dòng)脈安全暢通。他們?cè)谝痪€默默付出，堅(jiān)守崗位，不懼困難，不言放棄，他們以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，忠于職守、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)木?，詮釋著平凡崗位上造就的不平凡。他們用?shí)際行動(dòng)詮釋著新時(shí)代鐵路人的先行風(fēng)采，是我們每一位鐵路人的楷模。