長(zhǎng)軌通！青島地鐵6號(hào)線迎來“重大突破”
發(fā)布時(shí)間：2023-05-21 16:33:00 作者：楊鈺琰 來源：青島地鐵6號(hào)線項(xiàng)目部 訪問量：4895月20日，在淮河西路站-可洛石站區(qū)間施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一對(duì)鋼軌接頭順利焊接完成，標(biāo)志著青島地鐵6號(hào)線一期工程順利實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)軌通”，為后續(xù)“電通”“綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試”等重大節(jié)點(diǎn)按期實(shí)現(xiàn)奠定基礎(chǔ)，距離該線路全線通車更近一步。
青島地鐵6號(hào)線一期工程是國(guó)家發(fā)改委確定的TACS示范項(xiàng)目，也是青島地鐵首條無人駕駛線路，線路從辛屯路站開始至生態(tài)園站結(jié)束，全長(zhǎng)30.476千米，共設(shè)置21座車站，其串聯(lián)了西海岸多個(gè)功能區(qū)域，是貫穿西海岸新區(qū)中心城區(qū)的骨干線路。
在青島地鐵集團(tuán)的統(tǒng)籌指揮、西海岸分公司的組織調(diào)度下，中鐵四局、中鐵三局鋪軌施工單位不斷優(yōu)化施工生產(chǎn)計(jì)劃、強(qiáng)化資源配置，克服外部環(huán)境復(fù)雜、長(zhǎng)大區(qū)間多、線長(zhǎng)面多、新式道床多樣等困難，充分發(fā)揮QD型無基底施工預(yù)制軌道板鋪軌工效高的優(yōu)勢(shì)，在施工過程中投入新能源軌道車、輪胎式鋪軌車、自適應(yīng)運(yùn)板車、自抱閘式小臺(tái)車等新式設(shè)備，確保了6號(hào)線鋪軌施工高效推進(jìn)，圓滿完成“5.10北段長(zhǎng)軌通”、5.20全線長(zhǎng)軌通”的施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)。
目前，青島地鐵6號(hào)線一期工程已順利實(shí)現(xiàn)全線洞通、短軌通、長(zhǎng)軌通節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，預(yù)計(jì)明年正式建成通車。青島地鐵6號(hào)線通車后，將補(bǔ)齊新區(qū)交通短板，為新區(qū)市民出行、區(qū)域通勤和協(xié)同聯(lián)動(dòng)提供更加便利的交通條件，助力新區(qū)構(gòu)建“對(duì)外大聯(lián)通、對(duì)內(nèi)大循環(huán)”現(xiàn)代城市綜合交通體系。
