深圳地鐵8號(hào)線二期項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全線短軌通
發(fā)布時(shí)間：2023-04-28 16:04:00 作者：楊曉彤 來源：深圳地鐵項(xiàng)目部 訪問量：318
4月28日上午11點(diǎn)，在中鐵四局八分公司深圳地鐵8號(hào)線二期小梅沙站施工現(xiàn)場(chǎng)，作業(yè)人員正緊鑼密鼓地安裝著最后一對(duì)鋼軌，標(biāo)志著深圳市城市軌道交通8號(hào)線二期項(xiàng)目歷經(jīng)四個(gè)月艱苦奮戰(zhàn)，提前實(shí)現(xiàn)短軌通目標(biāo)，為全線區(qū)間施工全面鋪開奠定了基礎(chǔ)，為熱滑創(chuàng)造了基本條件。
為響應(yīng)深鐵建設(shè)對(duì)安全、環(huán)保、文明施工的要求，項(xiàng)目部投入了新能源軌道車、輪胎式鋪軌車、輪胎式罐車及輪胎式運(yùn)板車等先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，結(jié)合新設(shè)備的特點(diǎn)及預(yù)制板道床結(jié)構(gòu)，并優(yōu)化施工工藝，采用倒打預(yù)制板基底混凝土、正鋪預(yù)制板的施工方法，在保證安全、質(zhì)量的前提下加快軌道工程施工進(jìn)度。
“為力保短軌通節(jié)點(diǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目在施工高峰期最多同時(shí)開設(shè)9個(gè)作業(yè)面，全線共設(shè)置鋪軌基地2處、鋪板基地2處，投入輪胎式鋪軌設(shè)備共計(jì)20臺(tái)。此外，我們?cè)谑┕ぶ羞€采用了軌行區(qū)調(diào)度系統(tǒng)，確保行車組織安全?！表?xiàng)目部生產(chǎn)副經(jīng)理李偉介紹道。
據(jù)悉，深圳地鐵8號(hào)線二期將于5月中下旬實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌通，預(yù)計(jì)今年年底開通運(yùn)營(yíng)。此次實(shí)現(xiàn)“短軌通”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，是項(xiàng)目建設(shè)過程中的又一里程碑，為后期長(zhǎng)軌通、全線電通等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)奠定良好基礎(chǔ)，下一步，項(xiàng)目全體員工繼續(xù)認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)的決策部署，持續(xù)夯實(shí)項(xiàng)目管理提升，優(yōu)化細(xì)節(jié)、防控風(fēng)險(xiǎn)，向長(zhǎng)軌通目標(biāo)邁進(jìn)。
