3月22日,局副總經(jīng)理耿錦一行到京沈京冀Ⅳ標(biāo)運架項目檢查指導(dǎo)工作。
京沈客運專線是國家“四縱四橫”客運專線主骨架京哈高速鐵路的重要組成部分,屬于“十二五”規(guī)劃的重大項目。該線路從北京引出,向東北方依次經(jīng)由河北省的承德市、遼寧省的朝陽市和阜新市,到達(dá)遼寧省省會沈陽市,線路全長697.626公里。京沈京冀Ⅳ標(biāo)位于承德市、平泉縣境內(nèi),全長31.89公里,該項目部主要承擔(dān)該段282孔箱梁架設(shè)任務(wù)。
在架橋機(jī)拼裝現(xiàn)場,該項目書記就架梁施工中的重難點進(jìn)行了詳細(xì)介紹,主要是標(biāo)段內(nèi)存在大坡度架梁施工,最大坡度高達(dá)21.8‰;全線共有8座隧道,運梁車運梁過隧道時梁邊離隧道距離只有16.5cm,增加了施工中的安全風(fēng)險。在聽完介紹后,局副總經(jīng)理耿錦指出,面對新形勢下的施工特點,項目部要發(fā)輝八分公司在橋梁架設(shè)施工中的優(yōu)勢,發(fā)揚善打硬仗、攻堅克難的優(yōu)良傳統(tǒng),進(jìn)一步優(yōu)化施工方案,扎實做好現(xiàn)場安全管控,繼續(xù)保持在運架行業(yè)中的標(biāo)桿地位。(吳芝濱 曾俊群)