洋呂鐵路1標(biāo)主線先導(dǎo)段實(shí)現(xiàn)“長軌通”
發(fā)布時(shí)間：2023-03-22 17:32:32 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：3743月18日，由中鐵四局承建的江蘇南通洋呂鐵路1標(biāo)主線先導(dǎo)段實(shí)現(xiàn)“長軌通”。
洋呂鐵路是響應(yīng)國家“一帶一路”號召、服務(wù)“長三角一體化”“長江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略的建設(shè)性工程，是國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》重點(diǎn)支持項(xiàng)目。線路全長約85.122公里，全線共新設(shè)7個(gè)站。中鐵四局八分公司承擔(dān)Ⅰ標(biāo)段制運(yùn)架T梁562孔、鋪軌41公里、橋面系施工8.008公里、聲屏障施工28980平方米等任務(wù)。
據(jù)悉，洋呂鐵路1標(biāo)主線先導(dǎo)段共有234個(gè)焊接頭，其中閃光焊接頭94個(gè)，鋁熱焊接頭140個(gè)。為提高焊軌效率，中鐵四局洋呂鐵路工程1標(biāo)項(xiàng)目部采用移動(dòng)式鋼軌閃光焊軌機(jī)進(jìn)行焊接連通，兩分鐘即可完成單個(gè)焊頭的無縫焊接。接下來，項(xiàng)目部將進(jìn)行道床精整工作，為確保“3.28”順利開通運(yùn)營創(chuàng)造條件。
洋呂鐵路建成通車后，對打造通州灣長江集裝箱運(yùn)輸新出海口集運(yùn)體系，推進(jìn)江（鐵）海聯(lián)運(yùn)，有效串聯(lián)南通沿海各港區(qū)，打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”具有重要意義。
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