10月28日上午,山東鐵投集團在萊榮鐵路站前2標(biāo)海陽站召開了由濟青公司、魯南公司、煙臺站改指揮部、萊榮現(xiàn)場指揮部、鐵四院、中國鐵設(shè)、濰煙鐵路監(jiān)理、萊榮鐵路監(jiān)理、濰煙鐵路及萊榮鐵路各標(biāo)段施工單位參加的濰煙、萊榮鐵路無砟道岔現(xiàn)場觀摩會,在現(xiàn)場觀摩會上,中鐵四局八分公司萊榮項目部工程部長彭學(xué)濤向參會的全體建設(shè)、監(jiān)理、施工單位代表現(xiàn)場分享了項目部組織萊榮鐵路無砟道岔的施工經(jīng)驗。
萊榮鐵路位于山東膠東半島南部沿海地區(qū),正線全長192、814公里,設(shè)計時速350公里。中鐵四局八分公司萊榮項目部承擔(dān)380公里鋪軌、666榀箱梁架設(shè)和46公里無砟道板鋪設(shè)任務(wù),其中包括丁字灣、海陽、乳山、威海四個車站共計34組無砟道岔施工任務(wù)。從6月10日起,中鐵四局八分公司萊榮項目部開始無砟軌道施工,在整個施工過程中,項目部高度重視加強質(zhì)量控制,嚴(yán)格執(zhí)行無砟軌道施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),特別對自密實軌道精調(diào)、CPIII控制網(wǎng)測量有效保證了整體軌道幾何尺寸高平順的特點,為全線無砟軌道施工樹立了很好的榜樣。
9月7日,濟青公司組織召開無砟軌道精調(diào)施工總結(jié)會,萊榮鐵路各標(biāo)段施工單位分享了八分公司萊榮項目部無砟軌道施工的測量第三點檢核制、軌道板“板板搭接、站站搭接”施工原則、用灌漿高度與壓杠扣壓力的施工經(jīng)驗。9月16日,項目部開始實施萊榮鐵路無砟道岔施工,在海陽站首組無砟道岔施工中,項目部重點強化現(xiàn)場技術(shù)管理,加強現(xiàn)場無砟道岔缺陷防治和質(zhì)量控制,有效控制無砟道岔施工質(zhì)量,確保無砟道岔施工質(zhì)量合規(guī)達(dá)標(biāo),再次受到山東鐵投集團的高度認(rèn)可,并決定將項目部的無砟道岔施工經(jīng)驗在濰煙、萊榮鐵路推廣。
此次濰煙、萊榮鐵路無砟道岔現(xiàn)場觀摩會標(biāo)志著對山東鐵投集團對中鐵四局組織無砟軌道及無砟道岔施工的充分認(rèn)可,萊榮項目部通過創(chuàng)建萊榮鐵路安全優(yōu)質(zhì)工程的扎實舉措,有效提升了中鐵四局在山東高鐵建設(shè)施工領(lǐng)域的影響力,對樹立了中鐵四局良好的企業(yè)品牌形象起到了積極作用。