國內(nèi)高鐵建設(shè)首套1100噸提梁機拼裝完成
發(fā)布時間：2022-07-11 11:58:03 作者：趙夢婷 來源：管理員 訪問量：2937月9日，在巢馬鐵路施工現(xiàn)場，隨著最后一臺起重小車成功安裝，標(biāo)志國內(nèi)高鐵建設(shè)首套1100噸提梁機全部拼裝完成。
近年來，中國中鐵積極響應(yīng)中國智能建造國家戰(zhàn)略，全面推進數(shù)字化、智能化升級工程，加快培育數(shù)智建造產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，助推“十四五”高質(zhì)量發(fā)展。中鐵四局八分公司迅速落實中國中鐵以數(shù)智建造為主攻方向，推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和優(yōu)化升級的戰(zhàn)略部署，搶抓機遇、提質(zhì)轉(zhuǎn)型，依托巢馬鐵路建設(shè)以及“翟長青全國勞模創(chuàng)新工作室”，組建“產(chǎn)學(xué)研用”一體化的研發(fā)團隊，開展軌道鋪設(shè)、箱梁運架等設(shè)備技術(shù)研究，努力成為推動鐵路建設(shè)行業(yè)乃至全國建筑業(yè)建造技術(shù)智能化升級的排頭兵。
據(jù)了解，此次拼裝的國內(nèi)高鐵建設(shè)首套1100噸提梁機由兩臺TLJ550型提梁機組成，提梁重量可達1100噸，最大起升高度為36米，最大跨度為42米，是目前國內(nèi)最大噸位的高鐵提梁機。通過支腿和主梁的可拆裝節(jié)段設(shè)計，能夠滿足不同起升高度和跨度的作業(yè)要求。同時提梁機支腿采用雙剛腿人字型結(jié)構(gòu)，使得兩臺提梁機在抬吊一片箱梁走行時晃動更小、更穩(wěn)，一定程度上提高了大噸位箱梁抬吊的安全性。
針對此次拼裝施工任務(wù)，中鐵四局八分公司制定了詳細(xì)的施工方案，會同提梁機設(shè)備制造廠家、拼裝廠家等相關(guān)專業(yè)人員在巢馬鐵路項目部多次召開提梁機拼裝研討會，對施工方案進行逐條梳理，不斷優(yōu)化，確保拼裝施工安全可控；同時對施工人員進行專項安全教育培訓(xùn)、技術(shù)及安全交底，嚴(yán)格執(zhí)行起重設(shè)備及特種作業(yè)人員進場資質(zhì)審核，確保首套1100噸提梁機順利拼裝完成。
據(jù)了解，巢馬鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分。線路建成后將直接聯(lián)通馬鞍山市與合肥市，打開安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道，對進一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，促進長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。
首套1100噸提梁機的拼裝完成，也標(biāo)志著中鐵四局巢馬鐵路項目全線架梁施工拉開帷幕。后續(xù)提梁機安裝附件、電氣系統(tǒng)，進行整機調(diào)試后，將于8月正式投入使用，預(yù)計2023年11月完成全部架梁任務(wù)。
