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為提升分處運(yùn)輸組織效率，有效推進(jìn)設(shè)備統(tǒng)一，截止目前，朔黃運(yùn)輸分處順利完成對(duì)9臺(tái)韶山型電力機(jī)車(chē)無(wú)線(xiàn)重聯(lián)LTE-R通訊裝置的技術(shù)改造工作，進(jìn)一步保障了重載列車(chē)運(yùn)行安全。

無(wú)線(xiàn)重聯(lián)LTE-R通訊裝置是機(jī)車(chē)無(wú)線(xiàn)重聯(lián)系統(tǒng)的一部分，為機(jī)車(chē)同步操控設(shè)備提供空口數(shù)據(jù)傳輸通道，空口數(shù)據(jù)主要包括編解組信息、主車(chē)向從車(chē)發(fā)送的控制業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、從車(chē)向主車(chē)反饋的狀態(tài)信息、無(wú)線(xiàn)重聯(lián)設(shè)備和可控列尾設(shè)備的數(shù)據(jù)交互信息。LTE通信單元（DTE-L）為無(wú)線(xiàn)同步操控系統(tǒng)提供可靠的數(shù)據(jù)通訊手段，采用無(wú)線(xiàn)鏈路的冗余通訊方式，解決了通訊盲區(qū)（山區(qū)、隧道）及長(zhǎng)距離通訊的問(wèn)題，并能實(shí)現(xiàn)多機(jī)之間的注冊(cè)連接、命令和狀態(tài)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)功能，其功能能夠滿(mǎn)足無(wú)線(xiàn)同步操控系統(tǒng)的需要。組合列車(chē)的主控機(jī)車(chē)（組）的任何操控命令都通過(guò)無(wú)線(xiàn)通道傳送到各個(gè)從控機(jī)車(chē)（組），各個(gè)從控機(jī)車(chē)（組）根據(jù)主控機(jī)車(chē)的命令自動(dòng)控制機(jī)車(chē)實(shí)現(xiàn)同步操控。從控機(jī)車(chē)組傳送狀態(tài)信號(hào)到主控機(jī)車(chē)，以便駕駛員可以隨時(shí)了解列車(chē)狀態(tài)。LTE通信單元（DTE-L）主要通過(guò)RS422串口通訊與操縱控制單元進(jìn)行通信。

為確保此次LTE通訊裝置改造工作順利開(kāi)展，分處積極部署，迅速行動(dòng)，參與制定了機(jī)車(chē)無(wú)線(xiàn)重聯(lián)通訊設(shè)備改造計(jì)劃表以及相關(guān)實(shí)施方案，要求技術(shù)部門(mén)做好前期準(zhǔn)備工作，并由專(zhuān)人進(jìn)行盯控，負(fù)責(zé)改造工作的實(shí)施。同時(shí)，結(jié)合無(wú)線(xiàn)重聯(lián)系統(tǒng)LTE-R升級(jí)改造的規(guī)范及技術(shù)方案，分處重點(diǎn)組織對(duì)設(shè)備改造、設(shè)備安裝、線(xiàn)纜緊固、試驗(yàn)調(diào)試等環(huán)節(jié)進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)重大危險(xiǎn)因素以及易發(fā)生故障部位進(jìn)行盯控提醒，制定安全防范措施，有效保障作業(yè)人員人身安全，為后期設(shè)備改造完成后的上線(xiàn)試運(yùn)奠定了基礎(chǔ)。

此次保供機(jī)車(chē)LTE通訊設(shè)備改造的順利完成，進(jìn)一步推動(dòng)了各聯(lián)運(yùn)單位韶山型電力機(jī)車(chē)無(wú)線(xiàn)重聯(lián)通訊設(shè)備的統(tǒng)一，有效減少機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中電磁波的干擾及長(zhǎng)距離通訊不良的情況，大大提高了分處運(yùn)輸組織效率，為推動(dòng)分處運(yùn)輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。