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萊榮鐵路ZQSG-2標(biāo)CRTSIII型板式無(wú)砟軌道施工方案順利通過(guò)局專家組現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審

發(fā)布時(shí)間：2022-06-09 14:34:50 作者：管理員來(lái)源：管理員訪問(wèn)量：292

6月8日下午15時(shí)，在八分公司萊榮鐵路項(xiàng)目部會(huì)議室，局副總工程師胡根友帶隊(duì)的由局技術(shù)管理部、工程管理部、試驗(yàn)檢測(cè)管控中心專家組成的無(wú)砟軌道技術(shù)指導(dǎo)小組召開(kāi)萊榮鐵路ZQSG-2標(biāo)CRTSIII型板式無(wú)砟軌道施工方案評(píng)審會(huì)，順利通過(guò)了萊榮鐵路項(xiàng)目部提出的萊榮鐵路ZQSG-2標(biāo)CRTSIII型板式無(wú)砟軌道施工方案。

新建萊榮鐵路ZQSG-2標(biāo)CRTSIII型板式無(wú)砟軌道施工公里數(shù)為91.076公里，根據(jù)任務(wù)劃分，八分公司萊榮鐵路項(xiàng)目部承擔(dān)無(wú)砟軌道施工45.814公里。鑒于萊榮鐵路ZQSG-2標(biāo)CRTSIII型板式無(wú)砟軌道施工精度要求高，控制難度大，且八分公司首次施工，萊榮鐵路項(xiàng)目部高度重視，組織工程技術(shù)人員，在深入沿線橋梁、路基、隧道施工地段現(xiàn)場(chǎng)勘查基礎(chǔ)上，依據(jù)萊榮鐵路ZQSG-2標(biāo)段施工總價(jià)承包合同文件、施工設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)交底，參照《高速鐵路軌道工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《高速鐵路路基施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》《中鐵四局集團(tuán)有限公司施工組織設(shè)計(jì)與施工方案管理辦法》（中鐵四技[2020]）854號(hào)）等15項(xiàng)文件和標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)建設(shè)指揮部要求，注意吸收局既有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合項(xiàng)目現(xiàn)有人、財(cái)、物資源和當(dāng)前綜合施工技術(shù)水平，仔細(xì)推敲反復(fù)演算，經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月艱苦努力，順利完成萊榮鐵路無(wú)碴軌道施工方案編制工作。

6月8日上午，局無(wú)砟軌道技術(shù)指導(dǎo)小組的專家們首先查看了線外揭板試驗(yàn)段，并進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)工點(diǎn)踏勘，聽(tīng)取了現(xiàn)場(chǎng)情況介紹，在下午召開(kāi)的評(píng)審會(huì)上，八分公司萊榮鐵路項(xiàng)目部首先采用PPT演示講解形式向局無(wú)砟軌道技術(shù)指導(dǎo)小組就無(wú)砟軌道施工方案進(jìn)行詳盡匯報(bào)，并對(duì)專家組提出的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)解答。經(jīng)過(guò)局無(wú)砟軌道技術(shù)指導(dǎo)小組評(píng)定認(rèn)為：萊榮鐵路項(xiàng)目部提出的無(wú)砟軌道施工方案合理可行，獲得通過(guò)。

最后，胡根友對(duì)項(xiàng)目部在組織實(shí)施無(wú)砟軌道施工方面提出五點(diǎn)要求：一是提前做足、做好好機(jī)械設(shè)備、物資材料、施工隊(duì)伍等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；二是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，制訂符合本項(xiàng)目特點(diǎn)的、可操作性的《冬季施工方案》；三是加快施工進(jìn)度，盡量避免冬季施工，確保工程質(zhì)量；四是與線下單位加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，多溝通減少相互干擾；五是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，確保安全質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)高效完成無(wú)砟軌道施工目標(biāo)。