1月14日9時20分，在湖杭鐵路湖州站站外200米處接軌點，隨著施工人員將最后一對長鋼軌鋪設(shè)到位，標志著湖杭鐵路全線軌道貫通，朝著今年杭州亞運會前開通運營的目標邁出了堅實的一步。
湖杭鐵路從既有寧杭高鐵湖州站引出，經(jīng)湖州市南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)和桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站，新建線路長約137.8公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)車站6座，其中利用既有車站2座（湖州站、桐廬站），改建既有車站1座（德清站）、新建車站3座（杭州西站、富陽西站、桐廬東站），項目總投資約371億元。中鐵四局湖杭鐵路項目部承擔全線軌道工程施工任務(wù)。
為了保證節(jié)點工期目標，該項目部堅持疫情防控與施工生產(chǎn)兩手抓，投入自主研發(fā)的國內(nèi)先進鐵路有砟、無砟軌道鋪設(shè)一體式鋪軌機組，采用以杭州西站為中心向兩端雙向雙鋪施工組織模式，人停機不停，雙班輪流作業(yè)，高效推進鋪軌施工，日均鋪軌長度達12公里，為順利完成全線軌通任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。
湖杭鐵路全線軌道貫通后，將進行焊軌放散、上砟整道 等施工作業(yè)，計劃3月底完成線路精調(diào)、四電工程等施工，預計4月份開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，杭州亞運會前建成開通。
