9月21日,中秋佳節(jié)萬家團(tuán)圓之際,為保障地鐵線路行車安全,中鐵四局八分公司200余名施工人員、10余臺(tái)套機(jī)械設(shè)備齊聚成都地鐵2號(hào)線洪柳車輛段道岔插鋪施工現(xiàn)場,鏖戰(zhàn)8小時(shí),成功將2組新型混凝土枕道岔精準(zhǔn)就位、拼接,標(biāo)志著成都地鐵1、2號(hào)線場段第一批木枕道岔(共12組)升級(jí)改造工程圓滿結(jié)束,為后續(xù)木枕道岔整體更換奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此次站改施工主要是對成都地鐵1號(hào)線紅花堰車輛段、2號(hào)線洪柳車輛段及紅光停車場三個(gè)場段的舊木枕道岔進(jìn)行升級(jí)改造,供電、通號(hào)等工程同步實(shí)施。由于涉及既有線路改造,需場段全場停電,列車無法進(jìn)出,為避免施工作業(yè)對成都市民生產(chǎn)生活造成的影響,站改施工選在節(jié)假日進(jìn)行。200余名地鐵建設(shè)者奮戰(zhàn)在一線,順利完成成都地鐵首次道岔升級(jí)改造,共同度過了一個(gè)別具意義的中秋節(jié)。
此次改造時(shí)間緊、任務(wù)重,多組道岔同時(shí)施工,施工點(diǎn)多、面廣,從施工組織到安全卡控都面臨不小挑戰(zhàn)。為了保證作業(yè)安全和施工進(jìn)度,中鐵四局成都地鐵1、2號(hào)線場段木枕道岔改造項(xiàng)目經(jīng)理部采用側(cè)位預(yù)拼、整體插入方式,將道岔鋼件、混凝土岔枕提前側(cè)位預(yù)拼,精調(diào)后利用滑移設(shè)備將道岔整體橫移、縱移至插鋪岔位,拆除舊岔,插入新岔,完成新道岔的施工。
成都地鐵1、2號(hào)線已運(yùn)營10年之久,全線240余組道岔均為木枕道岔,安全性、穩(wěn)定性較差,日常維護(hù)成本高。預(yù)計(jì)全線240余組舊木枕道岔全部升級(jí)改造完成后,將為成都地鐵線路行車安全提供強(qiáng)有力保障。