武漢地鐵6號(hào)線二期軌道工程全線長(zhǎng)軌通
發(fā)布時(shí)間：2021-03-20 09:29:03 作者：管理員 來(lái)源：管理員 訪問(wèn)量：3153月18日凌晨1點(diǎn)30分，隨著最后一對(duì)鋼軌焊接的合攏，標(biāo)志著由中鐵四局集團(tuán)有限公司承建的武漢市軌道交通6號(hào)線二期軌道工程順利完成全線“長(zhǎng)軌通”任務(wù)目標(biāo)，歷時(shí)10個(gè)月。
武漢地鐵6號(hào)線二期線路全長(zhǎng)約7.0km，接一期金銀湖公園站，沿東西湖區(qū)金山大道一線，設(shè)有金銀湖停車場(chǎng)站、二雅路站、臨空港大道站、碼頭潭公園站和富民南路站，共5站5區(qū)間，全部為地下段。
前期，面對(duì)新冠疫情、交叉施工作業(yè)多、散鋪場(chǎng)地小且不固定多等諸多不利因素，該項(xiàng)目部迅速出擊、不等不靠，并合理采取有針對(duì)性的管控措施。一方面優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，加大設(shè)備及生產(chǎn)力投入。另一方面強(qiáng)化落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制和人員崗前安全教育培訓(xùn)。從施工籌劃、物資供應(yīng)、勞動(dòng)力、安全教育等各環(huán)節(jié)，做到了無(wú)縫銜接，為施工向前推進(jìn)創(chuàng)造了一個(gè)良好的開(kāi)端。
為加快施工進(jìn)度，該項(xiàng)目部采用了輪胎式鋪軌小吊、輪軌一體化罐車等先進(jìn)設(shè)備，進(jìn)一步解決了傳統(tǒng)工藝上的工序繁瑣，時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn)，大幅提高了施工進(jìn)度。為順利實(shí)現(xiàn)“3.18”全線軌通節(jié)點(diǎn)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，該項(xiàng)目部施工高峰期為滿足施工需求，先后共計(jì)投入大型設(shè)備25臺(tái)，引進(jìn)作業(yè)隊(duì)伍4只，共計(jì)240余人投入項(xiàng)目施工建設(shè)。
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