6月13日,經(jīng)過(guò)24個(gè)天窗的不懈努力,朔黃運(yùn)輸分處管內(nèi)南灣車(chē)站至猴刎車(chē)站第一階段綜合施工修全部安全正點(diǎn)完成。共計(jì)完成施工項(xiàng)目713項(xiàng),單日最多共有16家單位的34項(xiàng)施工、維修作業(yè)同時(shí)進(jìn)行。
為確保施工任務(wù)安全、順利完成,同時(shí)針對(duì)南灣至猴刎區(qū)段施工項(xiàng)目多、施工區(qū)段線路條件復(fù)雜、人員、機(jī)具投入量大及疫情防控工作壓力大等諸多困難因素,朔黃運(yùn)輸分處提前謀劃定目標(biāo)、主動(dòng)擔(dān)當(dāng)強(qiáng)落實(shí)。
一是嚴(yán)格管理。嚴(yán)格對(duì)駐站聯(lián)絡(luò)員的管理,做好施工駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)入行車(chē)室的登記、測(cè)溫、各項(xiàng)證件檢查、手機(jī)存放等工作,嚴(yán)把人員出入關(guān)。同時(shí)對(duì)駐站聯(lián)絡(luò)人進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
二是嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任。嚴(yán)格落實(shí)管理人員的責(zé)任落實(shí),按照《分處車(chē)站安全生產(chǎn)包保責(zé)任制實(shí)施辦法》,管理人員深入包保車(chē)站進(jìn)行施工組織盯控,靠前指揮,強(qiáng)化施工過(guò)程和重點(diǎn)環(huán)節(jié)的卡控;針對(duì)南灣、猴刎兩個(gè)值守站人員不足情況,安排專(zhuān)人助勤,協(xié)助做好施工組織工作。同時(shí)對(duì)施工組織過(guò)程中存在的問(wèn)題,本著“隨時(shí)發(fā)現(xiàn),隨時(shí)改進(jìn)”的原則,配合分公司不斷優(yōu)化施工組織程序和安全卡控措施,保證施工生產(chǎn)有序開(kāi)展。
三是嚴(yán)格卡控。嚴(yán)格關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡控,加強(qiáng)施工計(jì)劃的審核,防止無(wú)計(jì)劃施工和超范圍施工。加強(qiáng)施工車(chē)組的轉(zhuǎn)場(chǎng)、轉(zhuǎn)線、防溜、調(diào)車(chē)等工作,保證施工車(chē)組作業(yè)安全。開(kāi)好施工預(yù)備會(huì),對(duì)進(jìn)入護(hù)網(wǎng)的時(shí)機(jī)、上線、上道的時(shí)間、需要區(qū)間封鎖的施工、需要接觸網(wǎng)停電的施工、施工車(chē)組的開(kāi)行、到達(dá)方式等重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行部署,提出具體要求,保證施工組織有章有序。同時(shí)認(rèn)真落實(shí)登記審核、消記簽認(rèn)程序,用好《施工卡控表》,掌握好施工進(jìn)度,把好封鎖、開(kāi)通關(guān),減少施工延時(shí)。
朔黃運(yùn)輸分處將總結(jié)本階段綜合施工修的經(jīng)驗(yàn),繼續(xù)優(yōu)化施工組織和安全措施,為下一階段綜合修打下良好基礎(chǔ)。