深圳地鐵軌道交通8號(hào)線(xiàn)一期工程順利實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌通
發(fā)布時(shí)間：2020-05-06 09:14:41 作者：管理員 來(lái)源：管理員 訪(fǎng)問(wèn)量：2225月4日，隨著深圳地鐵軌道交通8號(hào)線(xiàn)一期工程鹽田站至最后一對(duì)鋼軌接頭焊接完成，8號(hào)線(xiàn)一期工程比原計(jì)劃提前11天順利實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)軌通”。
在城市地鐵施工中，鋪軌施工是土建施工與機(jī)電施工的紐帶，是城市軌道交通交叉作業(yè)、安全管理的難點(diǎn)階段，也是決定能否按期地鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵階段，做好鋪軌施工、保證施工質(zhì)量是最基本也是地鐵施工中最關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。8號(hào)線(xiàn)一期地鐵工程軌道鋪設(shè)采用的是25米廠制定型60軌。鋪完全線(xiàn)的鋼軌，就是我們常說(shuō)的“短軌通”，把這些所有的鋼軌用專(zhuān)用的設(shè)備挨個(gè)焊接起來(lái)，通過(guò)若干個(gè)工序，最終把鋪下去的短鋼軌在施工現(xiàn)場(chǎng)變成無(wú)縫線(xiàn)路，做完所有這些工作，就是實(shí)現(xiàn)了“長(zhǎng)軌通”。
據(jù)了解，8號(hào)線(xiàn)一期工程是計(jì)劃今年建成開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，目前，土建施工進(jìn)入了收尾階段，全線(xiàn)機(jī)電系統(tǒng)安裝及裝飾裝修施工正在如火如荼的施工當(dāng)中。
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