4月20日,在深圳地鐵8號(hào)線深外站至鹽田路站區(qū)間,中鐵四局鋪軌小吊將最后一排軌鋪設(shè)到位,標(biāo)志著深圳地鐵8號(hào)線一期工程實(shí)現(xiàn)全線短軌通,提前10天完成節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。
深圳地鐵8號(hào)線一期工程由2號(hào)線三期工程蓮塘站后折返線接出,終至鹽田港后方陸域的鹽田站,線路全長12.1km,全線共設(shè)蓮塘和望基湖兩個(gè)鋪軌基地。為了確保施工的安全和進(jìn)度,項(xiàng)目部采用先進(jìn)的軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)技術(shù),在隧道內(nèi)引進(jìn)了智能軌行區(qū)安全管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了對(duì)軌行區(qū)的施工作業(yè)人員、設(shè)備及軌道車進(jìn)行精準(zhǔn)定位和監(jiān)控,大大提高管理工效和安全性。
據(jù)了解,深圳地鐵8號(hào)線計(jì)劃5月上旬實(shí)現(xiàn)長軌通,6月份具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。