洛陽地鐵2號線首組交叉渡線澆筑完成
發(fā)布時間：2020-04-07 17:50:40 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：215洛陽訊：4月7日凌晨，鏖戰(zhàn)14個小時150余方混凝土一次性澆筑完成，標(biāo)志洛陽地鐵2號線首組交叉渡線施工圓滿收官。為后續(xù)鋪軌施工全面展開創(chuàng)造了有利條件。
據(jù)了解，交叉渡線是由四副轍叉號碼相同的單開道岔和一副菱形交叉組成。在隧道里受地面長度需限制，需要連續(xù)鋪設(shè)兩條方向相反的普通渡線，采用這種渡線。該交叉渡線是線路中的薄弱環(huán)節(jié)，也是影響列車速度和行車安全的關(guān)鍵設(shè)備之一，可以縮短車站長度、提高折返效率有良好的效果。交叉渡線除了四組單開道岔施工上與一般道岔有相同規(guī)律外，因交叉部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鋼軌交錯排列，岔枕連貫接通，軌距、水平、方向互相牽連，關(guān)鍵控制點精度控制在正負(fù)0.5毫米以內(nèi)。具有施工難度大，精度要求高、對接專業(yè)多等特點。
為確保高效率、高標(biāo)準(zhǔn)、高精度地完成首組交叉渡線的澆筑任務(wù)，中鐵四局集團八分公司洛陽市軌道2號線項目部在灌注之前，多次組織技術(shù)學(xué)習(xí)，總結(jié)前期道岔施工工藝，邀請專家現(xiàn)場指導(dǎo)，實行領(lǐng)導(dǎo)包保制定。同時，為確保道岔灌注前每項施工工序組織到位，對道岔找平層驗收—道岔組裝—安裝道岔鋼軌支撐架—道岔粗調(diào)—整體道床鋼筋綁扎—道岔精確定位調(diào)整—立?！獜?fù)測—灌注—復(fù)測等每道工序都安排專人在現(xiàn)場驗收控制，確保道岔施工組織和安全質(zhì)量有序可控。在灌注過程中，參戰(zhàn)人員始終發(fā)揚不怕苦不怕累和立足崗位做貢獻(xiàn)的精神，堅守崗位連續(xù)作業(yè)并嚴(yán)格規(guī)范作業(yè)。
據(jù)悉，洛陽地鐵2號線計劃2020年6月20日實現(xiàn)短軌通，2020年7月20日實現(xiàn)長軌通。2號線建成后，洛陽將形成中心城區(qū)“十字”地鐵格局，屆時洛陽城市交通網(wǎng)將進一步完善。（中鐵四局八分公司洛陽地鐵項目部 代春報15805651515）
