12月10日23時(shí),在肥東站改造施工現(xiàn)場(chǎng),隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮一聲令下,400余名施工人員、100余臺(tái)套機(jī)械設(shè)備按照既定方案迅速進(jìn)入指定位置開始施工,標(biāo)志著由中鐵四局主要負(fù)責(zé)施工的商合杭鐵路肥東站改造正式啟動(dòng),為商合杭鐵路開通運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。
商(丘)合(肥)杭(州)鐵路是京滬通道的重要組成部分,是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)的主骨架,途經(jīng)亳州、阜陽、淮南、合肥、馬鞍山、蕪湖、宣城等安徽省最主要的城市,是安徽省最長(zhǎng)也是最重要的高鐵通道,共設(shè)29座車站,線路全長(zhǎng)794.55公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350km。商合杭鐵路站前13標(biāo)鋪架分部(中鐵四局八分公司)主要承擔(dān)商合杭鐵路南段鋪軌267.26km,新鋪道岔103組,鋪道砟119501方,架梁336孔,以及兩處車站改造(包括肥東車站和合肥南動(dòng)車所)。
此次肥東站改造時(shí)間從12月10日至12月17日,在不中斷行車條件下分7個(gè)封鎖點(diǎn)進(jìn)行施工,主要內(nèi)容包含7組道岔插鋪(其中2組42號(hào)道岔、5組18號(hào)道岔)以及相關(guān)四電工程施工。肥東站改造完成后,商合杭鐵路將引入肥東站,同時(shí)肥東站也將啟用新站型并具備恢復(fù)客運(yùn)條件。
現(xiàn)場(chǎng),既有線路拆除、扒砟降底、標(biāo)高測(cè)量、道岔平移、封砟起道、大機(jī)養(yǎng)護(hù)、工電聯(lián)整等施工環(huán)節(jié)繁忙而有序地進(jìn)行著?!按舜畏蕱|站改造施工以我們中鐵四局為主,屬于既有線要點(diǎn)封鎖施工。在施工中,我們采用整體道岔插鋪方式,將道岔提前預(yù)鋪好,精準(zhǔn)定位后,再將預(yù)鋪好的道岔利用滑軌平移至指定位置,完成道岔插鋪施工,這種方式大大提高施工效率,確保了在封鎖點(diǎn)完成施工任務(wù)。”中鐵四局八分公司商合杭鐵路站前13標(biāo)鋪架分部項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)罘褰榻B道。
據(jù)悉,商合杭鐵路合杭段預(yù)計(jì)2020年底開通運(yùn)營(yíng),開通后將推動(dòng)皖北區(qū)域城市群形成,同時(shí)將與長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通,對(duì)加強(qiáng)中、東部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有十分重要的作用。