張永峰最大的優(yōu)點(diǎn)是什么?“老實(shí)”。妻子趙靜毫不猶豫地回答:“干什么都實(shí)實(shí)在在,從不玩花樣”。那最大的缺點(diǎn)呢?“還是老實(shí)”,“不善于交際,沒有多少愛好,就只會跑車?!彼拮訉P者說道。他是中鐵四局八分公司朔黃運(yùn)輸分處HXD17136機(jī)車的司機(jī)長,中鐵四局首列兩萬噸開行主控司機(jī)。
他是一名從農(nóng)村走出來的孩子,父母都是任勞任怨的農(nóng)民,他繼承著農(nóng)民的樸實(shí)和堅(jiān)韌。2004年9月份的一天,在西柏坡機(jī)務(wù)段的大院內(nèi),當(dāng)時的他作為644機(jī)車包乘組的一名副司機(jī),像往常一樣參加644機(jī)車的小輔修。那時的機(jī)車小輔修,機(jī)車清潔保養(yǎng)和自檢自修全部由包乘組人員完成,并將完成情況作為“優(yōu)秀包乘組”的評比參考。在一天工作勞累過后,包乘組的人員對644機(jī)車評選先進(jìn)包乘組充滿了信心。正當(dāng)大家都為這個即將到來的榮譽(yù)慶祝時,突然接到輔小修復(fù)檢指導(dǎo)司機(jī)反饋,644機(jī)車有一個閘瓦穿銷丟失,此次優(yōu)秀包乘組資格取消。而當(dāng)時機(jī)車走行部檢查就是他負(fù)責(zé)的,因?yàn)樽约汗ぷ魇д`造成集體榮譽(yù)被損毀。他默默走了出去,一個人偷偷躲在角落里流淚,司機(jī)長周為國語重心長安慰并鼓勵他。從那之后他吸取教訓(xùn),將“認(rèn)真”兩字放在心里并持續(xù)堅(jiān)持到現(xiàn)在。在后來十多年工作中,發(fā)現(xiàn)并處理各類機(jī)車故障隱患300多件,有效防止機(jī)車機(jī)故的發(fā)生,保證列車安全有序運(yùn)行。
2005年,他經(jīng)過自身的刻苦努力順利的通過司機(jī)考試,實(shí)現(xiàn)了他參加工作以后的第一個人生目標(biāo)??忌纤緳C(jī)對他來說,只是一個新的起點(diǎn),在握上閘把的那一刻起,他將“責(zé)任”兩個字刻入自己的內(nèi)心。跟他搭班的副司機(jī)都說“不知道張師傅有故事,只知道他有本事。”2015年初春的一天,他值乘的18466次列車突然在區(qū)間急劇減速,情況異常。他依靠準(zhǔn)確的判斷迅速查明了原因,但是在區(qū)間途中沒有排除故障的條件,怎么辦?憑著平時積累的經(jīng)驗(yàn),他果斷利用列車的慣性,人工控制相關(guān)部件,堅(jiān)持把列車維持運(yùn)行到車站內(nèi)。每次都能化險為夷,靠的不僅是他的嫻熟技術(shù),更需要那份一絲不茍的工作態(tài)度。
電力機(jī)車乘務(wù)員工作十分單調(diào)、枯燥。每趟車400多公里的線路,6個多小時的運(yùn)行時間,列車運(yùn)行中每遇一個信號,司機(jī)就要做一個手比、眼看、口呼的動作,這樣的動作在單程運(yùn)行中要做200多次,外行看重載司機(jī)開車并不會覺得有什么特別,但在行家眼里,那簡單自然的一招一式,卻處處顯露出重載司機(jī)深厚的操縱功底。單調(diào)的重復(fù)易使人走神并產(chǎn)生疲倦,一個彎道、一個橋梁、一個隧道他都認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答。副司機(jī)喊煩了喊累了開始應(yīng)付糊弄,他一改平日當(dāng)中的平易近人,變得“苛刻”起來,要求副司機(jī)馬上改正,認(rèn)真對待。跟他搭班過的副司機(jī)私下交流時談到:“跟張師傅上班太累,”甚至于有些伙計(jì)調(diào)侃,暗地里偷偷叫他“張標(biāo)準(zhǔn)”。2016年在一次值乘6542次擔(dān)當(dāng)肅寧北至京海牽引任務(wù),夜間開行又遇上河北大霧天氣,為了安全起見一路鳴笛,一路限速運(yùn)行。兩眼直勾勾的盯著前方,當(dāng)列車駛進(jìn)李天木至京海站聯(lián)絡(luò)線上時,在瞭望前方發(fā)現(xiàn)線路上有一個很大的黑影障礙物?!坝袞|西,前方注意!立即停車!”他提高了呼叫的聲音,并猛踩機(jī)車汽笛,同時毫不猶豫將大閘推至“緊急制動”位。事后確認(rèn)距機(jī)車停車位置10米線路道口處橫著一輛農(nóng)用三輪車,防止了一次列車相撞事故。
“大車”是業(yè)內(nèi)對火車司機(jī)親切稱呼,這個“大”包含著對火車司機(jī),能力大、責(zé)任大、貢獻(xiàn)大的贊許。這就是張永峰,一個“老實(shí)”卻又“苛刻”的中鐵四局八分公司朔黃運(yùn)輸分處的電力機(jī)車乘務(wù)員。