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鐵道建設(shè)：八分公司集包鋪架項(xiàng)目部大干保節(jié)點(diǎn)

發(fā)布時(shí)間：2011-05-10 11:13:06 作者：管理員來(lái)源：管理員訪問(wèn)量：361

本報(bào)集寧訊　為確保集（寧）包（頭）鐵路增建第二雙線11月底貫通的節(jié)點(diǎn)工期，八分公司集包鋪架項(xiàng)目部采取多種形式，多點(diǎn)施工、全線開(kāi)花，標(biāo)段軌道施工呈現(xiàn)大干態(tài)勢(shì)。
　　春節(jié)過(guò)后，集包鋪架項(xiàng)目部根據(jù)施工生產(chǎn)要求，一方面集中人力、物力，保障新線鋪架、更換長(zhǎng)軌、線路養(yǎng)護(hù)。橋梁架設(shè)逐孔推進(jìn)改變?yōu)橹鹂缤七M(jìn)，雙線橋梁一次架設(shè)完畢，減少了架橋機(jī)轉(zhuǎn)線架設(shè)或撥道架設(shè)程序，大大提高了施工效率。另一方面，對(duì)包頭樞紐站場(chǎng)改造工程進(jìn)行突擊。包頭東站地處鬧市區(qū)，各種施工設(shè)備、路料進(jìn)場(chǎng)受到限制，項(xiàng)目部就利用夜間進(jìn)行鋼軌、道岔、道砟等物料運(yùn)輸，白天進(jìn)行站場(chǎng)改造施工，24 小時(shí)不間斷作業(yè)，確保了工程進(jìn)度。此外，為加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目部決定在包頭至包西區(qū)間采用人工鋪軌、橋梁。設(shè)備和橋梁無(wú)法進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，他們大膽嘗試新辦法。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)科學(xué)論證，在確保安全和工程質(zhì)量的前提下，使用大型汽車吊架梁，橋梁無(wú)法通過(guò)鐵路運(yùn)輸，就啟用汽車運(yùn)輸，加快了施工進(jìn)度。
　　截至4月14日，集包鋪架項(xiàng)目部共計(jì)完成鋪軌128公里，架梁248孔、鋪設(shè)道岔24組，站改施工也完成了業(yè)主規(guī)定的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)。
　　　　　　　　　（張孝平）

責(zé)任編輯：管理員

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