朔黃運(yùn)輸分處滴流磴站開展安全大討論沖刺安全年
發(fā)布時(shí)間：2018-12-12 10:42:33 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：233根據(jù)朔黃運(yùn)輸分處近期開展“人身安全警示教育活動(dòng)”活動(dòng)的部署及要求，為全面消除各類隱患，保證人身、行車安全，車站組織全員進(jìn)行 “人身、行車雙安全”大討論，通過此次討論，以討論、座談會(huì)等多種形式，認(rèn)真剖析了發(fā)生事故、違章的內(nèi)在原因，分析了車站及班組當(dāng)前以及今后存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患，深刻剖析自身不安全行為，并提出今后在人身安全方面需改進(jìn)的相關(guān)措施，使安全生產(chǎn)“兩個(gè)理念”深入人心。為了確保安全生產(chǎn)任務(wù)的完成，車站對(duì)相關(guān)文件精神與《人身安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，近日，車務(wù)專業(yè)安全紅線、人身安全禁令等進(jìn)行再次專項(xiàng)學(xué)習(xí)，提高員工的安全責(zé)任意識(shí)。
通過討論，首先要讓員工知道，安企生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸水恒的主題，鐵路作為大眾化的交通工具，是安全生產(chǎn)的重必領(lǐng)域。在落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)中肩負(fù)著特殊的使命確保安全是每一名鐵路職工義不容辭的職責(zé)。在鐵路跨越式發(fā)展的形式下，運(yùn)輸擴(kuò)能，以及新技術(shù)、新設(shè)備的廣泛應(yīng)用，使安全處于“至高至上”和“壓倒一切”的地位。教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)一再告訴我們，安全不牢、地動(dòng)山搖、企業(yè)無寧日、班組無寧日、家無寧日。因此，我們必須牢固樹立“安全第一”的意識(shí)，把安全放在重中之重的位置。為了使我們更有效地開展安全教育，汲取事故教訓(xùn)，加強(qiáng)安企責(zé)任心，所以我們必須對(duì)鐵路安企運(yùn)輸責(zé)任意識(shí)進(jìn)行討論學(xué)習(xí)。
再次討論到為什么要確保人身、行車安全？這要談到人身安全是任何交通運(yùn)輸裝備技術(shù)發(fā)展都要首先考慮的重要問題。保證鐵路行車安全，是鐵路運(yùn)輸工作的重中之重。鐵路行車安全是指在鐵路運(yùn)輸過程中，維護(hù)鐵路正常的運(yùn)行秩序，保證鐵路員工生命財(cái)產(chǎn)安全，保證運(yùn)輸設(shè)備和貨物完整性的全部生產(chǎn)活動(dòng)。鐵路行車事故所造成的不良社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)損失是巨大的，每起鐵路事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失就以萬(wàn)元計(jì)。同時(shí)鐵路行車安全又決定了鐵路運(yùn)輸與其他鐵路運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)能力、聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益，所以安全始終與鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)展和生存息息相關(guān)。
怎樣才能確保人身、行車雙安全？車站管理制度要首先要把行車安全放在首位。班前布置生產(chǎn)任務(wù)，班中傳達(dá)計(jì)劃，員工在進(jìn)行接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)，班后總結(jié)分析運(yùn)輸工作時(shí)，都不能離開安全這個(gè)永恒主題。做到任何時(shí)候、任何情況下，堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖。也就是說，“安 全第一”的思想要人人講、事事講、天天講:要班前講，班中講、班后講。特別是在節(jié)假日、暴風(fēng)雨雪天氣的關(guān)鍵時(shí)刻，在施工停電等特殊情況，對(duì)機(jī)車乘務(wù)員、調(diào)車作業(yè)等關(guān)鍵崗位，對(duì)情緒有波動(dòng)、家庭有困難、身體不適，精神不振的關(guān)鍵人員，不但要反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全，而且要針對(duì)不同情況，采取不同措施，確保人身及作業(yè)安全。同時(shí)，還要嚴(yán)格落實(shí)消防管理四項(xiàng)制度，繼續(xù)抓好用電、用火安全管理，組織消防安全培訓(xùn)，加強(qiáng)了防火重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)位置的消防檢查，堅(jiān)持每周檢制度不放松，加強(qiáng)了公共職場(chǎng)以及重點(diǎn)火險(xiǎn)地點(diǎn)進(jìn)行了隱患排查，堅(jiān)決杜絕違規(guī)使用大功率電器，實(shí)行嚴(yán)格用電用火管理，及時(shí)排除了火險(xiǎn)安全隱患。調(diào)車作業(yè)一直是中間站日常工作中的薄弱環(huán)節(jié)，在保證安全的前提下，提高作業(yè)調(diào)車作業(yè)效率，車站加強(qiáng)調(diào)車作業(yè)方面的學(xué)習(xí)力度，在作業(yè)過程中嚴(yán)格執(zhí)行“調(diào)車作業(yè)十不準(zhǔn)”制度，對(duì)軌道電路分路不良區(qū)段現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須確認(rèn)空閑，加強(qiáng)與現(xiàn)場(chǎng)溝通，嚴(yán)格執(zhí)行“鉤鉤聯(lián)系制度”切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)“互控”制度，各項(xiàng)安全控制措施始終貫徹到各個(gè)環(huán)節(jié)中去，站長(zhǎng)全程盯控整個(gè)作業(yè)過程，調(diào)車作業(yè)的九個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)及計(jì)劃傳達(dá)布置、進(jìn)路確認(rèn)、速度控制、車輛檢查、防溜工作互控到位，調(diào)車作業(yè)做到安全可控，保證了車站調(diào)車作業(yè)的安全。
通過全站大討論，使車站人員始終牢記“兩個(gè)安全理念”，時(shí)刻提高安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，切實(shí)認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度及標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保車站人身、行車雙安全，為確保朔黃運(yùn)輸分處2018年全面實(shí)現(xiàn)安全年奠定了堅(jiān)實(shí)的安全基礎(chǔ)。
