5月30日,隨著最后一對(duì)500米鋼軌在宜賓市興文石海站附近平穩(wěn)落下,成都至貴陽高速鐵路四川段正線鋪軌全部完成。這段鐵路有望在今年底先期開通,全線計(jì)劃明年開通,成貴高鐵將結(jié)束川南不通高鐵的歷史。
成貴高鐵四川段于今年1月5日起在樂山站正式開始鋪軌,由中鐵四局八分公司負(fù)責(zé)鋪軌,經(jīng)過5個(gè)月的緊張奮戰(zhàn),這段新建高鐵正線線路已鋪至川滇交界的本段終點(diǎn),并追加鋪設(shè)2.7公里越過四川進(jìn)入云南管段,四川段上、下行正線累計(jì)鋪設(shè)鋼軌510余公里。施工過程中,八分公司成貴高鐵項(xiàng)目部,科學(xué)組織,精心安排,克服25‰大坡度、隧道多等不利因素,排除線下和四電施工、靜態(tài)驗(yàn)收對(duì)運(yùn)輸?shù)木薮蟾蓴_,開展“保安全保生產(chǎn)”大干活動(dòng),加班加點(diǎn),晝夜奮戰(zhàn),做到“空車隨到隨裝、重車裝好即運(yùn)、鋪軌隨到隨鋪”,順利按業(yè)主要求到達(dá)鋪軌終點(diǎn),實(shí)現(xiàn)成貴鐵路四川段正線軌道貫通目標(biāo)。
據(jù)悉,成貴高鐵成都至樂山段已于2014年12月開通運(yùn)營,與西成高鐵成都至江油段組成了現(xiàn)在的成綿樂客運(yùn)專線。新建成貴高鐵在既有成綿樂客專的樂山站接軌,沿途經(jīng)宜賓、威信、畢節(jié)、黔西,最終到達(dá)貴陽接入貴陽東站,其中四川段設(shè)有犍為、泥溪、屏山、宜賓東、長寧、興文石海等6個(gè)新建車站并利用既有的樂山站,正線全長約258公里。
成貴高鐵是完善我國高速鐵路布局的區(qū)際干線鐵路,承擔(dān)著西南省市間的城際客流運(yùn)輸功能,同時(shí)在成都東站與西成高鐵相連,在貴陽東站與貴廣鐵路、滬昆高鐵相連,兼顧了西南、西北地區(qū)與華南地區(qū)的長途客流運(yùn)輸功能,是目前四川省最快捷的南下出海鐵路通道。