杭黃鐵路無砟高速道岔的施工正如火如荼地進行著,在淳安站6號無砟高速道岔道床板鋼筋綁扎施工時,我發(fā)現(xiàn)工人現(xiàn)場施工的順序與之前道岔有所不同。橋梁無砟高速道岔道床板的施工分為三個單元,一般施工順序都是第一單元到第三單元,但是6號道岔卻是先開始綁扎第三單元的道床板鋼筋。我思索著道岔施工方案并無不同,為何如此安排,就虛心請教了外協(xié)隊伍的領(lǐng)班人員。領(lǐng)班人員指了指東邊的太陽和西邊的西王尖隧道,說這樣安排可以減少施工人員的暴曬時間。是啊,我恍然大悟,無論上午施工哪一個單元都會曬到太陽,而下午施工第一單元就可以因為隧道減少日曬時間。一個簡單而又合理的安排,卻給枯燥的工程施工添加了幾分人情味。
對于這件工地小事,我有兩點感受。第一是欽佩那位外協(xié)隊伍的領(lǐng)班人員,欽佩他工作細(xì)致,考慮周全。這種老一輩的工匠精神,正是我輩青年所缺少的,我輩青年多激進,鮮有時間沉淀內(nèi)心去思考工作。反思自己,工作中多是毛毛躁躁,考慮到前面就想不到后面,盡不如人意。因此我覺得在施工現(xiàn)場不僅要學(xué)到工程技術(shù),更要學(xué)習(xí)老一輩筑路工程人的工匠精神。第二是工程管理也需要人性化,談到建設(shè)工程管理,多數(shù)人脫口而出的就是“三控三管”即成本控制、進度控制、質(zhì)量控制、安全管理、合同管理和信息管理。我覺得在社會快速發(fā)展的今天,人性化管理已經(jīng)浸入到每一個行業(yè)。工程管理亦是如此,作為一名鐵路建設(shè)的工程管理人員,在處理好施工工人安全生產(chǎn)問題的同時也要創(chuàng)造溫暖和諧的工作氛圍。(蘇飛)
稿件錄入:杭黃鋪架項目部 責(zé)任編輯:邵軍體
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