公司承建漢宜高鐵已進入軌道精調(diào)階段
發(fā)布時間：2011-07-09 16:22:58 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：489漢宜鋪架項目部承建漢宜鐵路HYZQ-6標(biāo)宜昌至荊州段85.499雙線公里軌道工程。7月9日漢宜鋪架項目部漢宜高鐵鋪架左線無縫線路施工全部完成，軌道精調(diào)全面啟動。
漢宜高鐵是我國“四縱四橫”鐵路主干網(wǎng)絡(luò)中滬漢蓉高速客運專線的一部分。該路走向基本與漢宜高速公路平行，東連合肥至武漢鐵路，西接宜昌至萬州鐵路，由漢口站經(jīng)漢川、天門、仙桃、潛江、荊州、枝江到達宜昌花艷，在宜昌東站與宜萬鐵路接軌，全長291公里。總投資200億元，漢宜高鐵設(shè)計開通時速200公里，對軌道的平順性要求非常高。為滿足設(shè)計要求，八公司工程副部長陳杰亮多次組織精調(diào)人員進行培訓(xùn)、考試，同時聘請專家、經(jīng)驗豐富人員為精調(diào)技術(shù)人員進行知識講座。在每次精調(diào)前，采用軌檢小車利用CPⅢ測量控制網(wǎng)對線路大養(yǎng)數(shù)據(jù)進行采集，并對測量數(shù)據(jù)進行分析研究后，確定大養(yǎng)方案，以滿足精度的高標(biāo)準(zhǔn)要求。
軌道精調(diào)是為確保軌道的高平順性，滿足高速行車安全性和舒適性的要求，對軌道進行精細調(diào)整，以達到直線順直、曲線圓順、過渡順暢的目標(biāo)。軌道的標(biāo)高、軌距、高差、平順性等指標(biāo)進行精密的調(diào)節(jié)，以CPIII為控制點，利用軌檢小車進行數(shù)據(jù)采集、技術(shù)人員進行數(shù)據(jù)分析制定調(diào)整方案，施工人員現(xiàn)場精調(diào)，從而滿足高速鐵路列車運行時的穩(wěn)定、舒適。為了使?jié)h宜線早日完成精調(diào)任務(wù)，漢宜鋪架項目部于7月7日召開了“決戰(zhàn)60天”動員大會，全體管理及技術(shù)人員集中學(xué)習(xí)、培訓(xùn)軌道精調(diào)相關(guān)知識，并聘請專家現(xiàn)場指導(dǎo)使用軌檢小車，不斷積累經(jīng)驗。項目部目前共投入3臺軌檢小車，80余人對軌道進行精調(diào)作業(yè)。同時，項目部工會全力配合軌道精調(diào)作業(yè)，保證精調(diào)人員在工期緊、任務(wù)重、氣溫高的困難條件下，用飽滿的熱情和吃苦耐勞的精神，快速推進軌道精調(diào)作業(yè)，以保證2011年8月10日前完成軌道第一遍軌道精調(diào)，2011年8月20日前完成第二遍軌道精調(diào)，2011年8月底前完成第三遍軌道精調(diào)，確保如期開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
