合蚌客專項目榮獲安徽省“工人先鋒號”稱號
發(fā)布時間：2013-07-22 10:00:46 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：1860近日，安徽省總工會下發(fā)皖競字（2013）5號文件，授予合蚌鐵路客專鋪架分部（八分公司）“工人先鋒號”稱號。
2010年7月，合蚌鐵路客專鋪架分部以創(chuàng)建“工人先鋒號”為載體，緊緊圍繞節(jié)點目標，團結(jié)動員全體參建員工，櫛風沐雨，攻堅克難，拼搏奉獻，完成合肥至蚌埠鐵路客專HBZQ-2標和合肥鐵路樞紐合肥北城至合肥站HFSN-1標鋪軌256km、站線鋪軌8.897km，上道碴2.9萬方，鋪設道岔49組，其中，無砟高速道岔37組；雙線架設箱梁513孔、單線箱梁244孔；完成蚌埠至蚌埠南聯(lián)絡線架設T梁156孔、鋪軌8.172km、鋪設道岔8組、上道碴2.6萬方，完成總產(chǎn)值8.47億。
施工初期，受到多種因素影響，架梁工期嚴重滯后，該分部找準切入點，成立鋪架突擊隊，迅速掀起“大干100天”高潮，多次細化施工方案、重新調(diào)整施組，現(xiàn)場加班加點，人停機不停，二十四小時不間斷作業(yè)， 一舉創(chuàng)下20天架梁62孔，100天架梁233孔的好成績?；茨细木€，正值夏季酷暑，在連續(xù)5次既有線撥接封鎖施工中，鋪架分部開展“戰(zhàn)高溫、斗酷暑，確?；茨细木€按期完工”勞動競賽，組織黨團干部，高舉黨員突擊隊旗和青年突擊隊旗，700多名參戰(zhàn)員工攻堅，確保淮南改線正點開通。
他們施工的合蚌鐵路客專37組無砟高速道岔，包含 P60-18﹟道岔29組、P60-42﹟號道岔8組。首戰(zhàn)告捷的水家湖站8﹟道岔為P60-18﹟可動心軌長枕埋入式無砟高速道岔，通過時速350公里，全長69米，施工工序中鋪架工人貫穿“工廠化、機械化、專業(yè)化、信息化”理念，標準化管理道岔吊裝、CPIII樁測、鋼筋布設、渡線組裝、精調(diào)、混凝土澆注、養(yǎng)生，2011年5月，鐵道部工管中心專家質(zhì)量評估， A類9個項點、B類770個項點100%合格，C類110個項點僅有一項超標，合格率99%，一次性通過驗收，被評為全路11件高速道岔的最好。
該分部搶先合蚌鐵路客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試，緊鑼密鼓施工淮南東站、水家湖站、北城站道岔精調(diào)，處理北城站路基下沉插鋪鋼軌、鋪軌基地復耕以及交驗合蚌鐵路連接合肥站線路，確保合蚌鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試，實現(xiàn)2012年10月16日正式開通運營。
安全、優(yōu)質(zhì)、高效地建設合蚌鐵路客專三年，該分部牢記“不辱使命、拼搏奮斗、和諧有序、安全優(yōu)質(zhì)”建設理念，一手抓鋪架施工進度，一手抓員工隊伍建設，沒有發(fā)生一起安全事故，實現(xiàn)了工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀的目標，為安徽鐵路建設作出了積極的貢獻。（葉華根）
