5月9日上午,原鄭州市人大常委會(huì)副主任鞠衍行、原鄭州市政協(xié)副主席李生盛、王立建等一行來到地鐵施工現(xiàn)場參觀。
項(xiàng)目經(jīng)理周言柱陪同老領(lǐng)導(dǎo)參觀施工現(xiàn)場,隨即在會(huì)議室匯報(bào):鄭州地鐵軌道交通1號(hào)線覆蓋整個(gè)鄭州東西發(fā)展主軸的客流走廊,快速聯(lián)系新鄭州站和鄭州火車站,城市軌道交通線網(wǎng)與鐵路樞紐銜接,實(shí)現(xiàn)城市交通與區(qū)域交通一體化。老領(lǐng)導(dǎo)們看到正在施工的橡膠隔振器減振軌道整體道床、鋼彈簧浮置板整體道床結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度要求高,難以控制施工質(zhì)量。同時(shí),所有材料運(yùn)輸均通過鋪軌基地完成,作業(yè)空間小,支撐架縱橫交錯(cuò),現(xiàn)場施工組織及施工難度大,施工周期長。一期的軌道安裝工程正線最大坡度27.5‰,屬于大坡道且處于地下,運(yùn)輸安全壓力大。但我向各位領(lǐng)導(dǎo)表態(tài),盡我們最大努力讓市民早日乘坐地鐵。原鄭州市政協(xié)副主席李生盛表示:鄭州地鐵實(shí)施步驟的選擇非常正確,方案也非常好,你們項(xiàng)目落實(shí)措施非常給力。這么大的工程,無論施工難度還是安全把控,對你們都是一個(gè)考驗(yàn),我在這里提三點(diǎn)要求:一是質(zhì)量安全,同時(shí)保證;二是攻堅(jiān)克難,確保進(jìn)度;三是鋪軌基地處于市中心區(qū),最大程度減少施工對附近居民干擾和影響,展示出“人文地鐵”、“環(huán)保地鐵”的風(fēng)采。原鄭州市人大常委會(huì)副主任鞠衍行激動(dòng)地站立起來鞠躬:我代表鄭州人民向建設(shè)地鐵的工人們表示感謝,你們辛苦了! (唐娜)