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全國首組42#有碴高速道岔既有線插鋪成功

發(fā)布時間：2012-12-11 17:44:54 作者：管理員來源：管理員訪問量：219

12月10日，公司西寶鋪架項目經(jīng)理部500余名施工人員頑強拼搏，6個小時封鎖點內(nèi)快速有序地完成咸陽西跨聯(lián)絡線一組42號道岔的插鋪任務，提前30分鐘開通。這是全國既有線插鋪施工號碼最大，長度最長的有碴高速道岔?！?/SPAN>

咸陽西跨聯(lián)絡線位于咸陽市秦都區(qū)，上行線從既有隴海線咸陽西站4道引出，并行于隴海線北側，下穿西寶客專正線和貨北環(huán)上、下行線，在DK503+826處接于西寶客專上行線；下行線自既有咸陽西站外隴海下行線K1104+000接入，并行于隴海線南側，下穿貨北環(huán)下行線，上跨隴海正線和貨北環(huán)上行線，在DK504+231.6處接入西寶客專下行線。本次插鋪的6#岔位于隴海鐵路上行線的咸陽西站西端K1103+300處，為一組P60-1/42道岔，全長157.2米，總重237噸，正線通過時速350km/h，側線通過時速160km/h，采用原位平行預拼裝、整體一次性橫移到位的方法施工。

此次施工集工務、電務為一體，交叉作業(yè)多、道岔型號大、人工需求量大、時間緊。為確保施工圓滿完成，公司高度重視，合理調(diào)配人力資源，抽調(diào)經(jīng)驗足、技術過硬的能手和外協(xié)隊伍，保證技術到位；西寶鋪架項目經(jīng)理部多次召開施工生產(chǎn)專題會，反復研討、論證、優(yōu)化施工組織方案，做好既有線施工技術交底；加強員工安全培訓教育及專業(yè)技能學習，9名員工獲取西安鐵路局認可的防護員證及駐站聯(lián)絡員證，成立現(xiàn)場安全防護組，采取密集防護措施；限時完成42號道岔岔枕、鋼軌扣件安裝、笨重材料倒運及道岔拼裝，為12月10日插鋪道岔創(chuàng)造條件。

施工前日，西寶鋪架項目經(jīng)理部召開施工生產(chǎn)預備會，公司黨委書記馬宜宏聽取插鋪道岔實施性方案匯報，反復強調(diào)：人員高密度施工，安全要層層設防、環(huán)環(huán)設防，保證安全質(zhì)量的同時，確保道岔成功鋪設和按期開通。

施工當日，局副總經(jīng)理閆子才在馬宜宏陪同下，對施工現(xiàn)場進行認真、細致檢查，并親自帶隊督導指揮，鼓舞士氣，不斷叮囑施工人員注意安全。隨著天窗點施工命令下達，現(xiàn)場扒砟聲、鋸軌聲、機具轟嗚聲、加油鼓勁聲交織在一起；整齊的口號聲中，訓練有素的施工人員拆除舊軌，滑移道岔、起道上砟，緊張有序地進行每一步施工。經(jīng)過搶拼，提前30分鐘實現(xiàn)西安鐵路局“保開通、保安全”雙指標控制目標。（西寶項目部辦公室）