鄭州市軌道交通1號線一期工程實現(xiàn)正線雙線軌通
發(fā)布時間：2012-12-30 06:11:16 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：189
12月28日上午11時10分，隨著鄭州市軌道交通有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理郭擁軍鄭重宣布“鄭州地鐵1號線一期工程軌道全線貫通”，現(xiàn)場鞭炮齊鳴，陷入歡呼的海洋。中鐵四局副總經(jīng)理耿錦，中鐵四局八分公司總經(jīng)理李朋謙等領(lǐng)導(dǎo)出席現(xiàn)場典禮儀式。
鄭州市軌道交通1號線一期工程為一條東西走向的直徑線，貫穿鄭州市東西發(fā)展主軸，覆蓋城市東西主軸客流走廊，線路全長26.2km，共設(shè)20個站。中鐵四局承建的1號線一期工程軌道安裝工程01標，起于凱旋路站，止于紫荊山站，全線均為地下線，設(shè)站11座，均為地下車站，線路全長11.939km。軌道型式有一般短軌枕整體道床軌道、中等減震扣件軌道、橡膠隔振墊軌道、鋼彈簧浮置板軌道。
由中鐵四局八分公司鄭州地鐵項目部施工的鄭州市軌道交通一號線01標繼9月28日完成左線貫通，11月26日完成右線二七廣場站至西流湖站節(jié)點工期后，面臨的工作量為二七廣場站至人民路站以及人民路站至紫荊山站兩個區(qū)間共2013m的鋪軌任務(wù)，這兩個區(qū)間道床形式多樣，有普通道床，鋼彈簧浮置板道床，橡膠隔振墊道床及道岔，幾乎囊括了鄭州地鐵所有形式的道床。工序轉(zhuǎn)換頻繁，機械設(shè)備、工裝種類多，倒運量大，質(zhì)量精度要求高。同時這兩個區(qū)間受下料口尺寸限制，需要從2標倒運軌料，施工難度大。且線下單位直到12月10日才開始移交作業(yè)面，比原定時間推遲10天。要在這么短的時間內(nèi)完成兩個區(qū)間的軌道施工任務(wù)，任務(wù)艱巨，難度極大。
面對如此嚴峻的生產(chǎn)形勢，鄭州地鐵項目部倒排工期，調(diào)動資源，組織了近500名施工人員，投入大量機械設(shè)備，在公司副總經(jīng)理吳積樹駐點指揮下，掌控施工全局，找準關(guān)鍵工序，排除生產(chǎn)瓶頸，卡控安全質(zhì)量，精心組織施工，于12月26日凌晨完成了正雙線軌通，提前5天實現(xiàn)鄭州市軌道交通有限公司要求12月底全線軌通目標。
鄭州軌道交通1號線的貫通，充分展現(xiàn)了中鐵四局敢打硬仗，能打硬仗的“鋼人鐵馬”風(fēng)采，維護了企業(yè)在鄭州地鐵市場的聲譽。（楊俊良，詹同報）
