5月上旬,遼寧沈陽市地鐵建設(shè)指揮部向中鐵四局寄發(fā)喜報,充分肯定中鐵四局在沈陽至鐵嶺城際鐵路工程(松山路——道義)軌道工程(一期)施工中作出的貢獻。
該項目部2012年11月開工以來,面對冬季施工難、場地交接晚、調(diào)線調(diào)坡頻繁等諸多困難,多次向建設(shè)方匯報和請示,不斷加大人力物力投入,陸續(xù)增至500多人,積極調(diào)配龍門吊2臺、地鐵鋪軌機6臺、軌道車兩臺、焊軌機1臺電焊機5臺等各類大、中型機械設(shè)備。在現(xiàn)場施工過程中,他們采取作業(yè)面管理,分8個施工作業(yè)面:師工區(qū)間左線、師工區(qū)間右線、醫(yī)師區(qū)間左線、醫(yī)師區(qū)間右線、起醫(yī)區(qū)間左線大里程段、起醫(yī)區(qū)間左線小量程段、起醫(yī)區(qū)間右線大里程段、起醫(yī)區(qū)間小里程段,每個作業(yè)面配備隊長1名、帶班員2人、技術(shù)員1人,24小時不間斷施工;同時,8名青年安全監(jiān)督崗和群眾安全員堅守現(xiàn)場,監(jiān)控安全質(zhì)量,順利完成三臺子站--工程學(xué)院站軌道5.04公里鋪軌施工,實現(xiàn)地鐵建設(shè)指揮部“4、20軌通”目標(biāo),為后續(xù)專業(yè)逐段交接創(chuàng)造了條件,奠定了實現(xiàn)工程總體目標(biāo)的基礎(chǔ)。為此,沈陽市地鐵建設(shè)指揮部特向中鐵四局發(fā)出喜報,充分肯定沈陽地鐵項目部在施工中的貢獻,并希望項目部再接再厲,優(yōu)質(zhì)優(yōu)量完成剩余施工任務(wù)。
他們決心以此為契機,全力組織施工力量,加強現(xiàn)場施工管控,加緊組織現(xiàn)場作業(yè),不斷加快施工進度,向最終實現(xiàn)沈陽地鐵建設(shè)項目順利交驗的目標(biāo)發(fā)起強有力地沖刺。(王學(xué)榮、鄧昭昭)