6月9日上午8時(shí)許,廣州官湖車輛段軌道施工現(xiàn)場機(jī)械轟鳴,作業(yè)人員有序施工,廣州官湖車輛段經(jīng)理部員工正在澆注首塊道岔區(qū)減振基礎(chǔ)混凝土。
廣州官湖車輛段與綜合基地位于十三號線線路的東端,官湖站的南側(cè),段址位于新塘鎮(zhèn)官湖村和石下村境內(nèi),環(huán)城路(新107國道)、石新公路及新沙大道包夾的地塊,整個(gè)地塊大致呈東西走向,總征地面積約41.48公頃。官湖車輛段與綜合基地是廣州市軌道交通A型車的第二個(gè)大架修基地,設(shè)計(jì)停車能力為36列位、雙周檢/三月檢4列位、大/架修3列位、定修2列位、臨修、靜調(diào)、吹掃及鏇輪線各1列位。
廣州官湖車輛段建筑物設(shè)計(jì)分為三個(gè)區(qū),下層為車輛段檢修庫及運(yùn)用庫,中層為商業(yè)區(qū),上層為住宅區(qū)。當(dāng)?shù)罔F車輛通過道岔區(qū)時(shí),因道岔軌型的特殊性,產(chǎn)生了較大的噪音和振動,影響了中上部商住區(qū)的環(huán)境舒適度要求,因此通過減振降噪技術(shù)措施降低地鐵車輛運(yùn)行產(chǎn)生的各種噪音和振動,以此保證中上部商住區(qū)的生活環(huán)境需求,并且有效的提高土地的使用率,進(jìn)一步促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。(孟凡輝)