2016年,隨著八分公司朔黃運(yùn)輸分處生產(chǎn)任務(wù)的不斷提高,車流密度增加、萬噸列車常態(tài)化,加之 “兩萬噸”列車的全面開行,對線上作業(yè)人員“兩非”的處理能力提出了更高的要求。朔黃運(yùn)輸分處機(jī)輛隊(duì)結(jié)合目前隊(duì)里人員結(jié)構(gòu)年輕化的特點(diǎn),為了給年輕人更多地提供展現(xiàn)自我的機(jī)會(huì),同時(shí)也為了豐富職工的日常教育培訓(xùn)形式,更好地將理論學(xué)習(xí)與實(shí)際操作相相結(jié)合。機(jī)輛隊(duì)在5月中旬舉辦了指導(dǎo)組間“兩非”對抗賽, 即電力機(jī)車非正常應(yīng)急故障處理和非正常行車作業(yè)辦法對抗賽。
為了增強(qiáng)隊(duì)里各指導(dǎo)組人員的集體責(zé)任感和凝聚力,本次對抗賽以指導(dǎo)組為參賽單元,以指導(dǎo)組所有參賽人員的筆試和實(shí)作平均成績作為指導(dǎo)組排名的依據(jù)。經(jīng)過6天的筆試考試和實(shí)做考評,最后以孫世峰為指導(dǎo)司機(jī)的第一指導(dǎo)組獲得“兩非”對抗賽最強(qiáng)指導(dǎo)組的殊榮。同時(shí),本次對抗賽還設(shè)立了個(gè)人獎(jiǎng)的排名,司機(jī)組的李育萌、鄒世平,副司機(jī)組的周光、江波分別獲得各組個(gè)人第一、二名的好成績。
本次對抗賽總參與人數(shù)81人,其中司機(jī)44人、副司機(jī)37人,除去請休假人員外,達(dá)到了在職人員的全覆蓋,實(shí)現(xiàn)了全員參與、全員練兵的效果。通過本次對抗賽極大的提升了一線乘務(wù)人員現(xiàn)場非正常的應(yīng)急處置能力,為分處的安全生產(chǎn)奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。(李偉)