7月16日10時(shí)40分,隨著漳平西大橋4道第4孔T梁穩(wěn)穩(wěn)的落在橋墩上,標(biāo)志著南龍項(xiàng)目部DJ180架橋機(jī)偏位架梁技術(shù)難題已被攻克。
據(jù)悉,漳平西大橋是南龍7標(biāo)架設(shè)的首座橋梁,同時(shí)也作為全線的重點(diǎn)控制性橋梁。該橋?yàn)樗木€橋,正線I、II道為雙線梁,站線3、4道為單線梁,其中3、4道緊鄰車站站臺(tái)梁,由于部分站臺(tái)梁已完成澆筑,其翼緣板侵入架設(shè)T梁梁邊達(dá)0.7m,從而導(dǎo)致架橋機(jī)無(wú)法正常架梁。
此次技術(shù)難題系公司首例。為此,南龍項(xiàng)目部多次組織召開(kāi)專項(xiàng)施工方案研討會(huì),為站線梁架設(shè)提供可行性方案。經(jīng)過(guò)反復(fù)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)及CAD制圖模擬架梁,項(xiàng)目部最終決定通過(guò)“預(yù)留翼緣板卡槽”、“偏位過(guò)孔”、“正位落梁”、“人工移梁”四個(gè)步驟來(lái)實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)偏位架梁技術(shù)難題。同時(shí),公司及設(shè)備管理中心的領(lǐng)導(dǎo)蒞臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作,對(duì)架橋機(jī)架梁技術(shù)安全問(wèn)題反復(fù)評(píng)測(cè),從而達(dá)到方案最優(yōu)化。
此次架梁技術(shù)難題的攻克,確保南龍鋪架施工安全有序的進(jìn)行,同時(shí)也給架橋機(jī)偏位架梁提供了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)和理論基礎(chǔ),為“打造南龍精品工程,實(shí)現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)收”,邁出堅(jiān)實(shí)的一步。 (上官晉行)