張呼鐵路東段鋪軌順利進(jìn)入興和車站
發(fā)布時(shí)間：2016-11-16 01:33:54 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：27411月15日，承擔(dān)張呼鐵路東段鋪軌任務(wù)的八公司施工人員順利將鋼軌鋪進(jìn)興和車站，標(biāo)志著張呼鐵路東段自9月12日開始鋪軌以來，取得又一階段性成果。截至發(fā)稿時(shí)，張呼鐵路東段完成鋪軌81km。
張呼鐵路客運(yùn)專線東段的鋪軌工程，起于呼張線DK143+000 處，經(jīng)興和北站、懷安站，終點(diǎn)到張家口南站。該條鐵路是內(nèi)蒙古自治區(qū)首條高鐵，同時(shí)也是我國(guó)“八橫八縱”鐵路網(wǎng)中的“第一橫”(北京至蘭州通道)。由中鐵四局八分公司承建的張呼客運(yùn)專線東段正線鋪軌283.2公里，但超20‰的坡道就有14處，且多為長(zhǎng)大坡道，最大坡度達(dá)到25‰，安全施工難度大；目前內(nèi)蒙古地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入冬季，施工溫度低，且晝夜溫差大；施工涉及專業(yè)類型多，各專業(yè)接口工程多，是一個(gè)多項(xiàng)目施工的綜合性系統(tǒng)工程，施工管理協(xié)調(diào)難度大。
為安全有序推進(jìn)鋪軌工程，確保工期目標(biāo)，該項(xiàng)目部超前謀劃，采用目前最先進(jìn)的CPG-500機(jī)組攤鋪法鋪軌工藝，實(shí)現(xiàn)軌枕布設(shè)和長(zhǎng)軌推送同步進(jìn)行；在人員組織上，前方鋪軌采取2個(gè)工班24小時(shí)循環(huán)作業(yè)，后方從項(xiàng)目部本部抽調(diào)人員到鋪軌基地裝長(zhǎng)鋼軌、枕木；在安全把控上，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)帶班，長(zhǎng)大坡道鋪軌機(jī)械設(shè)備采取多種制動(dòng)方式；在員工士氣激勵(lì)上，開展了“大干一個(gè)月，決戰(zhàn)到興和”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，有效鼓舞員工士氣，搶抓了有利的氣候條件，形成了鋪軌大干局面。
目前,施工人員正不斷加快施工進(jìn)度,以單班鋪軌2km速度向前推進(jìn)，確保冬休息工前給業(yè)主交上滿意的答卷。（楊俊良）
