3月28日,商合杭項(xiàng)目部圓滿完成了山楊壩大橋最后一片箱梁的架設(shè)。
新建商丘至合肥至杭州鐵路自商丘站上跨既有京九線后并行于京九線北側(cè)走行,沿合蚌客專引入合肥樞紐合肥站,同時(shí)溝通合肥南站。八分公司承擔(dān)商合杭鐵路307孔箱梁架設(shè)任務(wù),其中已完成唐頭趙特大橋41孔和山楊壩大橋15孔箱梁架設(shè),下一步的施工任務(wù)是架設(shè)31孔的山楊村特大橋和240孔的柘皋河特大橋。
商合杭項(xiàng)目部自2016年11月開工以來,認(rèn)真堅(jiān)持"預(yù)防為主,安全第一"的指導(dǎo)思想,結(jié)合箱梁運(yùn)架工程的特點(diǎn),制定積極有效的安全管理、技術(shù)、組織措施,有效杜絕安全事故的發(fā)生。技術(shù)部門針對商合杭工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求,加強(qiáng)過程控制,從各個(gè)環(huán)節(jié)上保證工程質(zhì)量,科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序,為打造商合杭鐵路客運(yùn)專線安全工程和精品工程奠定了深厚的基礎(chǔ)。(殷吉云)