火車跑得快,全靠車頭帶。我的三位師傅都是八分公司朔黃運(yùn)輸分處火車司機(jī),每天駕駛著火車猶如一條長(zhǎng)龍穿梭在太行山間,在不足3平方米的司機(jī)室操控著1把手柄、1個(gè)手輪,16個(gè)扳鈕、瞭望間緊盯8塊儀表,安全運(yùn)送源源不斷的貨物。他們身上究竟有多少鮮為人知的故事?且聽(tīng)我慢慢敘說(shuō)。
故事一:凌晨的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。主角是師傅崔志勇。我至今還深深記得跟崔師傅第一次上車學(xué)習(xí)的情景。凌晨2:30,面對(duì)空蕩蕩黑漆漆的調(diào)車場(chǎng),崔師傅依然嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),我很納悶地問(wèn),領(lǐng)導(dǎo)都休息了,沒(méi)人看見(jiàn),不用像白天那樣標(biāo)準(zhǔn)化了吧?師傅很嚴(yán)肅地說(shuō),雖然別人看不見(jiàn),但標(biāo)準(zhǔn)就是安全,無(wú)論什么時(shí)候都要執(zhí)行!于是,夜里途中的每一站都能聽(tīng)到我們師徒倆自己的應(yīng)答:“后部瞭望”、“前方注意”! “巡視匯報(bào)”、“巡視打點(diǎn)”的作業(yè)口令并做出動(dòng)作,當(dāng)時(shí)感覺(jué)師傅好“傻”!現(xiàn)在自己當(dāng)上了司機(jī),才明白師傅的良苦用心,是他給我上了最重要的一課:執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),就是安全!
“手柄輕四兩,責(zé)任重千斤”。憑著對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)著,崔師傅安全運(yùn)行50余萬(wàn)公里,技術(shù)比武大賽更是力壓群雄。
故事二:快速處理故障。主角是師傅韋劍鋒。一次,火車行駛到太行山間,師傅表情忽然凝重,打開(kāi)司機(jī)室端門,眼看、耳聽(tīng)、鼻嗅,切斷通風(fēng)機(jī),一氣呵成。我手忙腳亂,跟在師傅身后不知該干啥?;疖嚨竭_(dá)肅寧北站入庫(kù)后,師傅與檢修人員相互配合,凌晨4點(diǎn)多,故障排除。當(dāng)機(jī)車安全停到待車線后,我才見(jiàn)師傅長(zhǎng)長(zhǎng)地松了一口氣。
庫(kù)內(nèi)吹過(guò)涼涼的夜風(fēng),我卻看到師傅的工作服被汗水濕透,緊緊地貼在背上。處理故障中,師傅讓我看到了臨危不亂,緊張有序,快速果斷,一個(gè)火車司機(jī)應(yīng)具備的素質(zhì)。
故事三:第一次頂崗作業(yè)。主角是師傅任明明,我們都親切地叫他明哥,因?yàn)槲覀兎稿e(cuò)時(shí)明哥像兄長(zhǎng)一樣批評(píng)我們,生活中又像兄長(zhǎng)一樣關(guān)心我們。考上司機(jī),我興高采烈地準(zhǔn)備放單飛,剛做完高低壓實(shí)驗(yàn),看見(jiàn)明哥氣喘吁吁地在司機(jī)室外等著開(kāi)門。我打開(kāi)門,半開(kāi)玩笑說(shuō):“明哥,這么不放心???難道我還能把車開(kāi)翻不成?”誰(shuí)知明哥一臉嚴(yán)肅地說(shuō):“就是怕你把車開(kāi)翻了?!迸梦沂謱擂危氩坏介_(kāi)個(gè)玩笑惹來(lái)一頓批,真郁悶!明哥看我好久不吭聲,緩緩地說(shuō):“剛才語(yǔ)氣重了點(diǎn),但你用剛才的態(tài)度去開(kāi)車,能讓人放心嗎?外行以為開(kāi)火車很簡(jiǎn)單,總是說(shuō)‘鋼軌是直直的,順著鋼軌跑,也沒(méi)有方向盤,摁幾個(gè)按鈕就行了’我們是用心去開(kāi)車,任何時(shí)候都要做好預(yù)想,大到火災(zāi)、出軌,小到部件故障,都要應(yīng)對(duì)處理?!贝藭r(shí)監(jiān)控傳來(lái)“注意臨時(shí)限速,明哥神色凝重起來(lái),立馬回一把手輪,減速。我以標(biāo)準(zhǔn)的立崗作業(yè)向他致敬,正是這份高度的責(zé)任心,明哥在司機(jī)崗位得到了兄弟們的信任和尊敬。
故事講完了,火車的車輪還在滾動(dòng),現(xiàn)在我自己也是師傅了,我將把乘務(wù)人的精神繼續(xù)傳承下去,把師傅的諄諄教誨傳給我的徒弟,讓我的徒弟再傳給他的徒弟,立足本職崗位,做一名優(yōu)秀的四局員工。師傅的教誨就像一滴滴甘甜的雨露滋潤(rùn)著我們這些后繼者。
(張澤蓮)
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