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4月22日，終將是要被載入鐵路重載史冊(cè)的日子。在千里延綿朔黃線，一條滿載著烏金總長(zhǎng)近4.2公里的鋼鐵巨龍，從海拔1533米的神池南站成功駛向渤海之濱的黃驊港站，標(biāo)志著我國(guó)鐵路運(yùn)輸線上最長(zhǎng)、最重的貨運(yùn)列車在西煤東運(yùn)第二大通道開行試驗(yàn)成功，這是對(duì)黨的十九屆五中全會(huì)中總書記提出“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”指示，上交的一份滿意答卷。

從3萬噸重載列車開行試驗(yàn)計(jì)劃之初，期間涌現(xiàn)了許多技術(shù)人才。其中作為攻關(guān)小組成員的任宇航，便是各聯(lián)合運(yùn)輸單位中有代表性的一員，他用實(shí)際行動(dòng)積極踐行著“社會(huì)主義是干出來的”偉大號(hào)召，用努力和汗水守衛(wèi)著保障鐵路運(yùn)輸安全的初心。

與鐵路結(jié)下“深厚情誼”

任宇航，2008年畢業(yè)后便來到了朔黃鐵路，在朔黃線已經(jīng)工作了17年的他，首次來到朔黃線，對(duì)鐵路便有了深厚的感情，從學(xué)員到副司機(jī)、司機(jī)，一路走來，他始終堅(jiān)持以“高標(biāo)準(zhǔn)、高責(zé)任”認(rèn)真完成每一次值乘任務(wù)，持續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)能力提升與標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)，得到領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評(píng)。

十年磨一劍。2018年任宇航憑借著優(yōu)秀的專業(yè)技能和積極探索重載安全的執(zhí)著，加入了2萬噸聯(lián)合攻關(guān)小組，隨著2萬噸列車的常態(tài)化開行，運(yùn)行中出現(xiàn)的列車沖動(dòng)大、操縱精度高、未知風(fēng)險(xiǎn)多等問題一直困擾著機(jī)車乘務(wù)員，為了在最短的時(shí)間更精準(zhǔn)地掌握各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，任宇航利用20天的時(shí)間對(duì)960份兩萬噸列車運(yùn)行監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行深入細(xì)致的分析，同時(shí)帶領(lǐng)攻關(guān)小組成員加班加點(diǎn)研究數(shù)據(jù)、比選方案，并經(jīng)過數(shù)據(jù)分析、制定辦法、現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，為優(yōu)化平穩(wěn)操縱提供了有力支撐。

一直以來，優(yōu)化列車操縱與保障列車安全運(yùn)行是任宇航最關(guān)心的事，2019年，他帶領(lǐng)聯(lián)運(yùn)中心攻關(guān)小組成員與電力運(yùn)管中心攻關(guān)小組通過自行設(shè)計(jì)、制作機(jī)車動(dòng)力學(xué)性能檢測(cè)儀，實(shí)現(xiàn)對(duì)重聯(lián)機(jī)車運(yùn)行途中各項(xiàng)動(dòng)力學(xué)性能的實(shí)時(shí)量化采集。

同時(shí)，以機(jī)車制動(dòng)性能、列車編組方式及乘務(wù)員操縱方式為研究對(duì)象，觀察各項(xiàng)動(dòng)力學(xué)性能值的大小，分析總結(jié)，探索研究?jī)?yōu)化方案，現(xiàn)場(chǎng)跟車開展3個(gè)月的列車動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)收集，對(duì)2萬噸列車平穩(wěn)操作提示卡進(jìn)行優(yōu)化，使列車受力情況較前期降低約25%、兩段長(zhǎng)大下坡道區(qū)段制動(dòng)周期由17次最小縮減至13次、車鉤受力超過1000KN地點(diǎn)由前期8處最少縮減到2處，有效降低了機(jī)車乘務(wù)員操縱難度，提升兩萬噸重載列車運(yùn)行安全性。

與3萬噸的“初次見面”

3萬噸重載列車采用“1+1+1+1”編組方式，共計(jì)由4臺(tái)國(guó)能號(hào)交流電力機(jī)車和324輛C80車輛組成，總長(zhǎng)4088米，總重32400噸，是目前我國(guó)鐵路運(yùn)輸線上最長(zhǎng)、總重的貨物列車。

3萬噸重載列車開行試驗(yàn)，需要對(duì)機(jī)車牽引、列車制動(dòng)、列車縱向動(dòng)力學(xué)、機(jī)車動(dòng)力學(xué)、貨車動(dòng)力學(xué)、弓網(wǎng)受流、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、軌道結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)等性能測(cè)試，分析3萬噸重載列車運(yùn)行性能。當(dāng)接收到試驗(yàn)任務(wù)時(shí)的任宇航，一頭霧水，對(duì)于如何開展試驗(yàn)毫無頭緒的他大腦中一片空白，一時(shí)陷入了困境。

當(dāng)他想起習(xí)近平總書記在2023年5月11日記視察黃驊港煤炭港區(qū)，指出“黃驊港作為我國(guó)西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的重要樞紐港口，要加強(qiáng)港口能力建設(shè)，創(chuàng)新管理體制機(jī)制，打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港”。

“再大的困難都不如肩負(fù)的使命重大，總書記的重要指示就在耳邊環(huán)繞，激勵(lì)著我們不畏艱難，勇往直前?！比斡詈綄?duì)一起奮斗在試驗(yàn)籌備現(xiàn)場(chǎng)人員堅(jiān)定的說道。

與3萬噸的“形影不離”

為了讓3萬噸重載列車試驗(yàn)運(yùn)行得安全更穩(wěn)，他和試驗(yàn)小組成員不斷學(xué)習(xí)、總結(jié)、創(chuàng)新，結(jié)合仿真計(jì)算數(shù)據(jù)模擬演練試驗(yàn)運(yùn)行過程，周密研判試驗(yàn)開展過程中的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)比篩選最佳試驗(yàn)方案，嚴(yán)把操縱技術(shù)質(zhì)量關(guān)，力爭(zhēng)列車穩(wěn)妥試驗(yàn)、萬無一失。

“三萬噸試驗(yàn)的意義和重要性可想而知，作為技術(shù)攻關(guān)小組成員的我們，要全力以赴做好各項(xiàng)籌備工作?！被I備過程中，攻關(guān)小組緊緊圍繞試驗(yàn)大綱要求，運(yùn)用“八大體系”和“四個(gè)清單”工作方法，編寫了《機(jī)輛分公司3萬噸重載列車試驗(yàn)實(shí)施細(xì)則》、《機(jī)輛分公司3萬噸重載列車試驗(yàn)清單》；并將3萬噸重載列車試驗(yàn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容總結(jié)梳理形成“一表、二卡、三案、四圖、五清單”的流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、清單制機(jī)務(wù)專業(yè)試驗(yàn)手冊(cè)，為參試人員提供全過程作業(yè)指導(dǎo)。通過安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，辨識(shí)出行為、設(shè)備、環(huán)境、管理4類20余項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，制定了相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置預(yù)案，確保3萬噸重載列車各項(xiàng)試驗(yàn)安全有序推進(jìn)。

“我們攻關(guān)小組大部分成員家就在單位所在縣域，但是在三萬噸階段性籌備期間，都選擇了在機(jī)車和辦公室的‘兩點(diǎn)一線’作息方式，在現(xiàn)場(chǎng)跟車測(cè)量數(shù)據(jù)期間更是與機(jī)車‘形影不離’，直到完成階段性試驗(yàn)任務(wù)后，才會(huì)回歸到正常的上班模式中。”任宇航說道。

“為了完成這次試驗(yàn)任務(wù)，我們小組成員簡(jiǎn)直是殫精竭慮，白天爭(zhēng)分奪秒地上線進(jìn)行四臺(tái)機(jī)車‘背靠背’試驗(yàn)、靜置試驗(yàn)、東線及西線動(dòng)態(tài)運(yùn)行試驗(yàn)，每項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)束后收集列車測(cè)試數(shù)據(jù)，晚上又全神貫注地聚在一起進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操縱相關(guān)危險(xiǎn)源辨識(shí)、研討操縱方案。為了確保試驗(yàn)?zāi)馨磿r(shí)推進(jìn)，我們連喘口氣的時(shí)間都沒有，加班已成為我們這段時(shí)間中如影隨形的一部分?！毙〗M成員王健感慨地說道。

隨著3萬噸重載列車安全駛?cè)朦S驊港站的那一剎那，任宇航心中萬分激動(dòng)，同時(shí)也為朔黃公司3萬噸重載試驗(yàn)成功感到十分驕傲，這是朔黃鐵路一個(gè)巨大突破，也是屬于朔黃線鐵路人的自豪，所有的付出在這一刻都展現(xiàn)出了應(yīng)有的價(jià)值。當(dāng)他從試驗(yàn)列車下車之后，他心中便牢牢樹立一個(gè)夢(mèng)想：“一定要為3萬噸后續(xù)在朔黃線常態(tài)化開行貢獻(xiàn)自己的力量。”

與黨建聯(lián)建的“密不可分”

自加入聯(lián)合攻關(guān)小組以來，作為一名黨員的任宇航始終堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指引，以安全融入生產(chǎn)為主線，推進(jìn)生產(chǎn)與黨建的深度融合，積極組織同各聯(lián)合運(yùn)輸單位重載技術(shù)對(duì)接，集思廣益，共解難題、共克難關(guān)，依托共建平臺(tái)參與開展“兩萬噸平穩(wěn)操縱競(jìng)賽”“班組管控能力競(jìng)賽”“兩萬噸動(dòng)態(tài)技能比武”“重載大講堂”“標(biāo)桿單位經(jīng)驗(yàn)推廣”等系列特色黨建聯(lián)建活動(dòng)。充分履行黨員義務(wù)，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，聚焦重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)問題深挖細(xì)查，壓緊壓實(shí)責(zé)任，提高機(jī)車、設(shè)備安全管理水平，全面保障重載列車安全運(yùn)行。

自參與3萬噸重載列車開行試驗(yàn)工作后，任宇航時(shí)刻牢記黨員的職責(zé)與使命，充分發(fā)揚(yáng)黨員模范作用，以吃苦耐勞的堅(jiān)韌品質(zhì)和率先垂范的表率姿態(tài)，全身心地投入到品質(zhì)重載建設(shè)中，為重載列車開行試驗(yàn)?zāi)瞰I(xiàn)。

時(shí)代渴求楷模，奮斗鑄就“至美”。在新的歷史起點(diǎn)上，任宇航以?shī)^斗實(shí)干的篤定為槳，以勇往直前的決心為帆，向著中國(guó)重載鐵路發(fā)展的廣闊海洋破浪前行！“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索?！彼恢眻?jiān)持用智慧和汗水，鑄就重載的輝煌，為高質(zhì)量交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)添磚加瓦。