5月11日,隨著鋪軌機將洋呂鐵路呂四港作業(yè)區(qū)的第一條軌排穩(wěn)穩(wěn)落至橋面,標(biāo)志著由中鐵四局八分公司承擔(dān)的洋呂鐵路支線架梁鋪軌施工正式開始在呂四港區(qū)域作業(yè),進(jìn)入鐵路進(jìn)港“最后一公里”施工沖刺階段。
南通港洋口港區(qū)至呂四港區(qū)鐵路聯(lián)絡(luò)線工程,是響應(yīng)國家“一帶一路”倡議、服務(wù)“長三角一體化”“長江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略的建設(shè)性工程,全長約85.122公里,共新設(shè)7個站。中鐵四局八分公司承擔(dān)1標(biāo)段制運架T梁563孔、鋪軌41公里、橋面系施工8.008公里、聲屏障施工28980平方米等任務(wù)。 洋呂鐵路主線東灶港至呂四段已于今年3月27日建成,具備通車條件;支線呂四至呂四港段目前已完成全部簡支T梁預(yù)制110孔,架設(shè)完成91孔,施工進(jìn)度達(dá)80%。呂四港作業(yè)區(qū)是支線架梁鋪軌施工的最后一段。
據(jù)了解,洋呂鐵路是打造通州灣新出???、南通集疏運體系的關(guān)鍵工程。線路正式通車后,將串聯(lián)洋口港區(qū)、通州灣港區(qū)、東灶港區(qū)和呂四港區(qū),打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”,構(gòu)成通州灣江鐵海聯(lián)運的南北大動脈。