為把班組打造成具有一流業(yè)務(wù)技能、一流綜合素質(zhì)、一流工作作風的班組,自2023年1月以來,朔黃運輸分處第三乘務(wù)指導組以線上作業(yè)人員“學標、對標、達標”要求為前提,實行“1211”管理模式,筑牢安全基礎(chǔ),扎實推進一流班組建設(shè),切實提升職工業(yè)務(wù)素質(zhì)、提高生產(chǎn)效能。
分處結(jié)合現(xiàn)場實際生產(chǎn)情況,將黨建聯(lián)合共建的組織優(yōu)勢,轉(zhuǎn)化為業(yè)務(wù)幫扶的提升優(yōu)勢,堅持黨建服務(wù)生產(chǎn)經(jīng)營中心不偏離,以“1121安全管理理念”為依托,以標準化“標桿”單位建設(shè)為抓手,以“樹標、創(chuàng)標”為實施路徑,實行“1211”管理模式,全力構(gòu)建安全管控落實機制,助推一流班組建設(shè)。
在一流班組建設(shè)過程中,第三乘務(wù)指導組根據(jù)《機輛分公司機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標準》和《機輛分公司機車乘務(wù)員呼喚應(yīng)答標準》等規(guī)定,結(jié)合作業(yè)現(xiàn)場的實際情況,細化規(guī)定的執(zhí)行要求,補充完善了《兩萬噸主控機班呼喚應(yīng)答補充規(guī)定》《電力機車換端作業(yè)補充規(guī)定》《電力機車視頻巡視時機》等規(guī)定,總結(jié)出了聯(lián)合運輸單位“七家三線,點多面廣、業(yè)務(wù)繁雜”的特點。同時結(jié)合黃萬線、黃大線作業(yè)特點及西柏坡調(diào)度機作業(yè)范圍,制定了《黃萬線乘務(wù)員呼喚應(yīng)答補充規(guī)定》《黃大線乘務(wù)員呼喚應(yīng)答補充規(guī)定》及《調(diào)度機配合施工作業(yè)標準》等規(guī)定,建立并完善了標準化作業(yè)制度體系,不斷規(guī)范乘務(wù)人員作業(yè)行為,推動標準化作業(yè)水平的不斷提升,實現(xiàn)有序、規(guī)范作業(yè),確保行車安全。
此外,分處以重載安全“四十字”方針為指引,以嚴格遵守兩萬噸列車操縱原則、認真執(zhí)行兩萬噸操縱提示卡、嚴守兩萬噸安全底線、樹牢紅線意識、熟練掌握現(xiàn)場應(yīng)急處置等規(guī)章制度為支點,通過采取監(jiān)控文件分析、機車視頻分析、地面平操分析系統(tǒng)、管理人員添乘指導驗收、兩萬噸危險源再辨識及風險評估和主控司機再驗收等措施,對各類危險源進行分級管控,對發(fā)現(xiàn)的問題實行閉環(huán)整改,有效推動兩萬噸隱患排查預防整改機制建設(shè),全面增強組內(nèi)成員的紅線意識和責任意識,筑牢兩萬噸重載運輸根基,提升運輸質(zhì)量,確保一流班組建設(shè)取得實效。