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“28908次神南二場(chǎng)19道寧武西方向發(fā)車，司機(jī)明白?！睂O東升緊盯前方，右手緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手輪，3公里長(zhǎng)的兩萬(wàn)噸重載列車緩慢啟動(dòng)，它將從晉北高原穿越太行山脈抵達(dá)渤海之濱黃驊港。

孫東升，是八分公司朔黃運(yùn)輸分處運(yùn)輸隊(duì)伍大家庭中的一員，從電力機(jī)車學(xué)員、副司機(jī)到司機(jī)、司機(jī)長(zhǎng)以及到目前的副指導(dǎo)司機(jī)，擔(dān)任乘務(wù)工作16年來(lái)，他堅(jiān)持在乘務(wù)一線工作，團(tuán)結(jié)同事，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，發(fā)揚(yáng)“勇于爭(zhēng)先、永不滿足”的企業(yè)精神，為鐵路安全運(yùn)輸盡心盡責(zé)，以實(shí)際行動(dòng)踐行“社會(huì)主義是干出來(lái)的”偉大號(hào)召。

簡(jiǎn)單的事情認(rèn)真做

“簡(jiǎn)單的事情能夠做好就是不簡(jiǎn)單”這是孫東升的口頭禪。

作為一名兩萬(wàn)噸重載列車司機(jī)，肩上的責(zé)任重大，不但要有過(guò)硬的技術(shù)本領(lǐng)，還需要有強(qiáng)烈的責(zé)任心和持之以恒的毅力。而今33歲的孫東升從事機(jī)車乘務(wù)員已有16年，值乘兩萬(wàn)噸重載列車7年，他都始終認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)和努力學(xué)習(xí)，無(wú)論是學(xué)員提職副司機(jī)，還是副司機(jī)轉(zhuǎn)司機(jī)，競(jìng)選萬(wàn)噸、兩萬(wàn)噸司機(jī)，他總是首批入圍。

在兩萬(wàn)噸重載列車開(kāi)行之后，為了快速掌握新技術(shù)，他利用休班時(shí)間鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，大量翻閱兩萬(wàn)噸相關(guān)試驗(yàn)報(bào)告、神華號(hào)交流機(jī)車電路圖，查找技術(shù)資料，認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》、《重規(guī)》等業(yè)務(wù)書(shū)籍，認(rèn)真記錄重點(diǎn)內(nèi)容，使自己能掌握更多關(guān)于列車動(dòng)力學(xué)相關(guān)知識(shí)，更快理解兩萬(wàn)噸重載列車的性能和特點(diǎn)。通過(guò)長(zhǎng)期的刻苦鉆研和不懈努力，孫東升對(duì)于機(jī)車的各項(xiàng)性能特點(diǎn)、部件動(dòng)作原理都熟記于心，并將常見(jiàn)的交流機(jī)車應(yīng)急故障處理方法做成了處理流程卡方便大家使用。也正是由于他對(duì)工作的執(zhí)著和努力，最終成為了最早一批的兩萬(wàn)噸主控司機(jī)。

成為一個(gè)兩萬(wàn)噸主控司機(jī)需要付出很多，最能夠記錄孫東升成長(zhǎng)歷程的就要數(shù)他那幾本已經(jīng)翻掉頁(yè)的學(xué)習(xí)筆記。“K4處退牽引，10秒后轉(zhuǎn)再生，54#信號(hào)機(jī)處控制速度40km/h給再生力。K22+500—K32+500處速度35—40km/h緩解，再生力280—300KN，緩解前30秒，緩解后50秒保持......”

如今，這些數(shù)據(jù)和自然標(biāo)記都已經(jīng)深深刻在他的腦子里。每趟出乘后手賬上記錄的每一趟列車充排風(fēng)時(shí)間和列車管漏泄變化，都能體現(xiàn)出他作為一個(gè)兩萬(wàn)噸重載司機(jī)堅(jiān)持開(kāi)好每一趟的不懈追求。久久為功，他練就了只聽(tīng)轟鳴機(jī)械間透出的微弱排風(fēng)聲，就能準(zhǔn)確算出不同長(zhǎng)度列車的充風(fēng)、排風(fēng)時(shí)間。而在他的學(xué)習(xí)筆記中，記錄著他對(duì)每一趟列車值乘情況的總結(jié)和對(duì)比，記錄著他精化兩萬(wàn)噸重載列車操縱辦法的心得。

安全的事情用心做

孫東升給人最大的印象就是穩(wěn)，這種穩(wěn)，是一種性格，一種智慧，一種責(zé)任的完美呈現(xiàn)。

“行車安全沒(méi)有捷徑，只要用心做好每一次就夠了。”這是孫東升在行車安全經(jīng)驗(yàn)分享座談會(huì)上說(shuō)的。每次出乘前他都會(huì)認(rèn)真對(duì)機(jī)車進(jìn)行全面檢查，保證機(jī)車以良好狀態(tài)出庫(kù)。從事乘務(wù)員工作16年，他從學(xué)員開(kāi)始到如今的兩萬(wàn)噸重載司機(jī)，從未發(fā)生過(guò)任何行車責(zé)任事故，他遵循的工作方法就是“保安全沒(méi)有高招，就是責(zé)任心+標(biāo)準(zhǔn)化”。

作為一名重載司機(jī)，他始終嚴(yán)格要求自己，用他的話說(shuō)，“咱是一名重載司機(jī)，全國(guó)這樣的司機(jī)沒(méi)多少，很多人把咱們比作‘熊貓’，工作不認(rèn)真，實(shí)在是對(duì)不起這個(gè)稱呼。”工作中的他憑著刻苦的鉆研、認(rèn)真的學(xué)習(xí)，熟悉機(jī)車部件，掌握各種故障處理能力，熟練不同列車操縱辦法，練就了一套過(guò)硬的安全本領(lǐng)。

同時(shí)作為一名黨員的他，在保障現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)穩(wěn)定的過(guò)程中用心盡力。2020年面對(duì)新冠疫情的爆發(fā)，單位實(shí)行封閉式管理，孫東升得知要成立黨員突擊隊(duì)，他主動(dòng)請(qǐng)纓，利用休班時(shí)間協(xié)助進(jìn)行生活及辦公區(qū)域消殺工作。為了滿足運(yùn)輸生產(chǎn)，單位駐地的乘務(wù)員自駕返崗，部分乘務(wù)員沒(méi)有私家車，孫東升又主動(dòng)站出來(lái)，逐個(gè)聯(lián)系在家休假同事，親自開(kāi)私家車將同事接回單位。經(jīng)過(guò)一個(gè)星期的工作，休假人員均安全準(zhǔn)時(shí)的返回崗位，孫東升用自己的行動(dòng)為現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)穩(wěn)定貢獻(xiàn)了力量。

關(guān)鍵的事情謹(jǐn)慎做

2022年9月，朔黃線自動(dòng)閉塞系統(tǒng)進(jìn)行更新改造，將既有三顯示自動(dòng)閉塞更改為四顯示自動(dòng)閉塞。改造后神池南至靈壽間區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)全部為矮型通過(guò)信號(hào)機(jī)，其中上行正線區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)設(shè)置140架，閉塞分區(qū)最大長(zhǎng)度1800米、最小長(zhǎng)度1250米，平均長(zhǎng)度1567米。四顯示閉塞設(shè)備升級(jí)改造完成后，兩萬(wàn)噸列車將6處緩解地點(diǎn)調(diào)整停車緩風(fēng)時(shí)機(jī)。此時(shí)間段為朔黃線防洪度汛的重要階段，改項(xiàng)系統(tǒng)設(shè)備升級(jí)對(duì)機(jī)車乘務(wù)人員運(yùn)行是一個(gè)巨大的風(fēng)險(xiǎn)。這個(gè)時(shí)候，孫東升主動(dòng)要求到神池南進(jìn)行該項(xiàng)系統(tǒng)升級(jí)的盯控，積極統(tǒng)計(jì)分析各關(guān)鍵地點(diǎn)的改造，及時(shí)向乘務(wù)員反饋調(diào)整停車緩風(fēng)時(shí)機(jī)，保證了機(jī)車運(yùn)行安全。同時(shí)在防洪度汛的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)對(duì)重點(diǎn)人員進(jìn)行添乘指導(dǎo)，并定期為職工進(jìn)行一對(duì)一幫教，保證重點(diǎn)人員在關(guān)鍵地點(diǎn)、關(guān)鍵時(shí)間的作業(yè)安全。

作為朔黃運(yùn)輸分處創(chuàng)新工作室的一員，孫東升始終貫徹“在實(shí)踐中探索、在探索中創(chuàng)新、在創(chuàng)新中破題”的理念，堅(jiān)持以解決實(shí)際問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn)，先后參與實(shí)施技改設(shè)備工裝18項(xiàng)，編寫(xiě)重載評(píng)估1項(xiàng)。通過(guò)總結(jié)自己重載駕駛的多年經(jīng)驗(yàn)共辨識(shí)出兩萬(wàn)噸運(yùn)行線安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)58處，為兩萬(wàn)噸安全運(yùn)行提供了重要的數(shù)據(jù)支撐。

有播種就有收獲、有汗水就有碩果。在同事們的幫助下和師傅的指導(dǎo)下，通過(guò)自己的不懈努力，孫東升先后獲得：2010年、2017年、2019年“先進(jìn)個(gè)人”，2018年“重載標(biāo)兵”，2020年中鐵四局集團(tuán)“勞動(dòng)模范”，2022年“中國(guó)中鐵勞動(dòng)模范”等榮譽(yù)稱號(hào)。

砥礪奮進(jìn)追夢(mèng)早，最美青春獻(xiàn)朔黃。這就是孫東升，在平凡的崗位上拼出了不平凡的業(yè)績(jī)，勤懇奉獻(xiàn)，銳意進(jìn)取，深入研究?jī)扇f(wàn)噸操縱技術(shù)、鉆研行車應(yīng)急預(yù)案、總結(jié)推廣先進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，成為中鐵四局朔黃運(yùn)輸分處兩萬(wàn)噸重載列車“馭龍手”，也用自己的實(shí)際行動(dòng)詮釋出了新時(shí)代火車頭精神。