2月15日上午7點,位于青島地鐵6號線中德工業(yè)園站內(nèi),緊張有序的施工正在開展。隨著現(xiàn)場施工人員的一聲哨聲,汽車起重機吊起一塊重達9.5噸的預制板從下料口緩緩落下,平穩(wěn)地落在洞口運板車上,緊接著由運板車將其運送至洞內(nèi),再由輪胎式鋪軌小吊將預制板從運板車上吊起,安放至指定位置。這標志著青島地鐵6號線一期軌道工程二標段正式進入預制板鋪設階段,為后期的開通運營目標奠定了良好的基礎,而且青島QD型軌道預制板整體道床在青島地鐵6號線的推廣也是在全國整個鋪軌行業(yè)中的一次創(chuàng)新。
據(jù)現(xiàn)場技術人員介紹,青島地鐵6號線一期工程采用QD型預制板整體道床,作為地鐵新型無砟軌道結構,其精度要求高,需采用軌道控制網(wǎng)進行鋪設精調(diào)。在施工過程中不用施工基底墊層,采用倒退架板施工法,直接架設預制板,預制板精調(diào)到位后進行澆筑,最后進行上軌作業(yè)。相比較于其他預制板施工方法,青島QD型預制板整體道床省略了軌排拼裝、鋼筋綁扎、基底墊層等施工工序,減少了工序的轉(zhuǎn)換,在當今成熟的鋪軌工藝下大大提高施工進度。其應用也實現(xiàn)了地鐵軌道施工“標準化、機械化”流水線式的作業(yè)模式。
青島地鐵6號線通車后,將補齊新區(qū)交通短板,為新區(qū)市民出行、區(qū)域通勤和協(xié)同聯(lián)動提供更加便利的交通條件,助力新區(qū)構建“對外大聯(lián)通、對內(nèi)大循環(huán)”現(xiàn)代城市綜合交通體系。
下一條:春節(jié)期間我們不“打烊”