新建崇左至憑祥鐵路1標(biāo)段首孔箱梁架設(shè)成功
發(fā)布時(shí)間：2022-11-28 04:30:18 作者：趙夢婷 來源：管理員 訪問量：70711月22日上午，在新建崇左至憑祥鐵路（以下簡稱崇憑鐵路）1標(biāo)段上紅中橋箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場，隨著架橋機(jī)將一片長32.6米、重約900噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落至橋墩上，由中鐵四局承建的崇憑鐵路上紅中橋正式開始架梁，這是崇憑鐵路1標(biāo)段架設(shè)的首孔箱梁，標(biāo)志著崇憑鐵路建設(shè)取得了新進(jìn)展。
崇憑鐵路是廣西壯族自治區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)的重大項(xiàng)目，為在建南寧至崇左鐵路的延伸，線路正線全長81.52公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，設(shè)崇左南、寧明東、龍州、憑祥東 4 個(gè)車站，全線橋隧比達(dá) 85.69%，為橋隧比最高的廣西高鐵線路。中鐵四局八分公司承擔(dān)崇憑鐵路1標(biāo)、2標(biāo)共160公里鋪軌、711孔箱梁架設(shè)施工任務(wù)。
由于吊裝作業(yè)在3米以上的高空，現(xiàn)場施工屬于高空作業(yè)和立體交叉作業(yè)，安全管理難度大。為確保上紅中橋箱梁架設(shè)施工的安全、優(yōu)質(zhì)完成，中鐵四局崇憑鐵路1標(biāo)項(xiàng)目部多次召開專題會(huì)議，制定詳細(xì)的施工方案，完善高空、防風(fēng)、護(hù)梯等安全勞動(dòng)保護(hù)措施，并及時(shí)完善人員、機(jī)械、材料等資源配置工作。
崇憑鐵路于今年7月實(shí)現(xiàn)全面開工建設(shè)，截至目前，全線開工率達(dá)到90%，預(yù)計(jì)2024年5月底前完成711孔箱梁架設(shè)任務(wù)。
新建崇左至憑祥鐵路建成后，將與越南規(guī)劃的同登至河內(nèi)高速鐵路相連，形成中國通往東盟的重要國際運(yùn)輸通道，對于完善邊境交通基礎(chǔ)設(shè)施，提升廣西與東南亞等地區(qū)的互聯(lián)互通水平，加快西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義。
