走進(jìn)城市地鐵的“安全衛(wèi)士”
發(fā)布時間：2022-09-08 11:40:43 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：26723點(diǎn)35分，青島地鐵一號線正陽中路站當(dāng)天最后一趟地鐵孤單地呼嘯而過。隨著最后一批乘客到站、下車、三三兩兩通過閘機(jī)，地鐵站也褪去了白天的喧囂靜謐下來，像是為一整天的繁華拉下了帷幕。
時間悄然來到午夜時分，月色朦朧，城市逐漸陷入沉睡，地鐵站外的馬路上幾乎已看不到來往車輛與行人。此時地鐵站內(nèi)一群地鐵維保人們卻早已換上工作服、戴上安全帽、進(jìn)行施工前的安全交底和工具清點(diǎn)，等待著車控室內(nèi)施工點(diǎn)的下達(dá)。那一張張年輕臉龐上，絲毫沒有午夜該有的困倦和疲憊。
24點(diǎn)40分許，隨著車控室內(nèi)“施工點(diǎn)已下達(dá)，開始施工！”的指令發(fā)出，這群城市的“守夜人”們，拿起工具按照計劃分配施工任務(wù)，正式開始了一天的工作。
維保工務(wù)工作者周莽和他的同事們今晚的主要工作是進(jìn)行道岔幾何尺寸的檢查、聯(lián)結(jié)零件檢查更換、以及給滑板床涂油。地鐵維保工作看似簡單，但真正做起來，卻需要足夠嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，排除隱患，將各類安全風(fēng)險扼殺在萌芽之中。周莽說，以檢修道岔為例，要保證列車的平穩(wěn)運(yùn)行，在測量道岔幾何尺寸時，允許誤差要控制在“毫米級”。簡單的工作重復(fù)做，重復(fù)的工作用心做，是維保人們恪守的原則。
維保人員在測量道岔幾何尺寸
維保人員在認(rèn)真登記測量數(shù)據(jù)
維保人員給地鐵滑板床涂油
維保人員在緊固護(hù)輪軌螺栓
凌晨3點(diǎn)20分，維保施工人員們完成了今天的施工任務(wù)，進(jìn)行收工前的工具清點(diǎn)。地鐵列車運(yùn)行，對安全要求非常高，哪怕是一顆小小的螺絲釘遺漏在線路上，都可能引發(fā)重大的安全事故。因此無論是出發(fā)前還是作業(yè)完成離場時，都需要認(rèn)真清點(diǎn)工具材料，并進(jìn)行登記，拍照，把好施工安全關(guān)。
晝伏夜出，或許是形容地鐵維保人們最貼切的詞語，有人稱他們?yōu)槌鞘械?/span>“守夜人”，他們，和深夜為伴；他們，迎著朝霞而歸。他們用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，扎實(shí)的安全管理、標(biāo)準(zhǔn)化的工作流程，將群眾安全記在心間的使命感，為城市地鐵的安全運(yùn)營守夜，做好城市地鐵的“安全衛(wèi)士”。（圖：吳懷球 文：楊鈺琰）
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