7月29日下午,在昌景黃鐵路安徽段米子坑隧道至瑤里隧道施工現(xiàn)場,由中鐵四局主持研發(fā)的鐵路有砟無砟軌道鋪設(shè)一體式牽引車在作業(yè)人員操作下,拖曳最后一對500米長鋼軌緩緩鋪設(shè)至皖贛省界瑤里隧道900米處,標志著昌景黃鐵路安徽段長軌鋪設(shè)安全順利完成,為昌景黃鐵路安徽段按期具備通車條件奠定堅實基礎(chǔ)。
新建南昌經(jīng)景德鎮(zhèn)至黃山高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”主通道基礎(chǔ)上的高速鐵路區(qū)域連接線,是溝通贛皖兩省的重要通道,設(shè)計時速350公里,線路全長289.807千米。其中安徽段長約89.5公里,設(shè)祁門南、黟縣東、黃山北站3座車站。目前,安徽段站前工程基本結(jié)束,40座隧道全部貫通,長鋼軌鋪設(shè)也已完成,項目施工即將進入沖刺階段。
自6月8日正式開始鋪軌以來,中鐵四局八分公司項目經(jīng)理部嚴格落實屬地及建設(shè)方有關(guān)防疫、防暑要求,堅持安全第一、以人為本,工地上配備足夠的防疫防暑物品,并安排專人對設(shè)備每日檢修保養(yǎng)。在保證工程進度的基礎(chǔ)上,項目部合理安排施工時間,避開午間高溫炎熱時段,早晨提前入場,傍晚適當延長作業(yè),在確保安全生產(chǎn)的同時極大提升鋪軌作業(yè)效率。
據(jù)悉,昌景黃高鐵安徽段建成通車后,將實現(xiàn)黃山市祁門縣、黟縣等縣市高鐵“零”突破,對加速皖南地區(qū)融入長三角一體化,進一步提升既有皖贛鐵路運輸能力、改善服務(wù)質(zhì)量,促進沿線優(yōu)勢旅游資源的開發(fā)具有積極意義。